生產(chǎn)電動四輪車的廠家分布較為廣泛，主要集中在山東、江蘇等地，在上海、廣東、天津等地區(qū)也有眾多廠家。山東作為低速電動車發(fā)源地，像德州、濰坊等地聚集眾多知名品牌；江蘇是重要生產(chǎn)基地，無錫錫山區(qū)轉(zhuǎn)型誕生了不少品牌。上海、深圳等地在新能源電動汽車領(lǐng)域發(fā)展出色。電動四輪車廠家憑借各地區(qū)優(yōu)勢，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

山東德州堪稱國內(nèi)主要的四輪低速電動車生產(chǎn)、銷售基地，這里有著深厚的產(chǎn)業(yè)歷史淵源。早年農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)的繁榮，帶動眾多廠家順利轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動四輪車。而且當(dāng)?shù)叵M者購買力強(qiáng)勁，過去政府也大力支持，像麗馳、富路等品牌在此地茁壯成長，產(chǎn)業(yè)不僅在德州發(fā)展得如火如荼，在濰坊、濟(jì)寧金鄉(xiāng)等地同樣蓬勃興起。

江蘇無錫錫山區(qū)，因禁摩政策促使相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車，從而誕生了雅迪、新日等知名品牌，成為電動四輪車生產(chǎn)的重要陣地。

上海、深圳等地則在新能源電動汽車領(lǐng)域大放異彩。上海吸引了威馬、特斯拉等電動汽車品牌入駐，先進(jìn)的科技研發(fā)氛圍與完善的產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，為這些品牌的發(fā)展提供了肥沃土壤。深圳作為比亞迪總部所在地，憑借強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力與產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。此外，合肥有蔚來、奇瑞等新能源汽車品牌在此布局生產(chǎn)；武漢有小鵬汽車生產(chǎn)基地，這些城市借助當(dāng)?shù)氐馁Y源、人才、政策等優(yōu)勢，為電動四輪車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

除上述地區(qū)外，北方部分廠家多生產(chǎn)中低檔次電動車，不過部分在智能化和安全性能領(lǐng)域也達(dá)到較高水準(zhǔn)，形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈。南方的廣東、福建、湖南等地有不少中小企業(yè)，生產(chǎn)的中檔次電動車在顏值和智能化配置方面可圈可點。西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市也有眾多廠家，其產(chǎn)品多為中低檔次電動車，但在科技含量和獨特性方面有所突破。

總之，電動四輪車廠家分布在全國各地，不同地區(qū)的廠家依據(jù)自身優(yōu)勢，生產(chǎn)出各具特色的產(chǎn)品，共同推動著電動四輪車行業(yè)的發(fā)展 。