電動三輪四輪車一般不能上高速。電動三輪四輪車中，不少車型尤其是老年代步車，不在工信部發(fā)布的相關(guān)公告內(nèi)，不符合“機動車”定義。而且其性能方面存在諸多不足，速度多達不到高速公路最低時速標(biāo)準(zhǔn)，動力續(xù)航有限，安全性能也欠佳。同時，交通法規(guī)也多有限制，規(guī)定設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車不得進入高速，電動三輪四輪車基本在此列。

具體來看，速度限制是一大關(guān)鍵因素。電動四輪車特別是低速車型，時速大多在60 - 80公里/小時，不少難以穩(wěn)定保持在最低時速標(biāo)準(zhǔn)之上。在高速公路上，車輛行駛速度較快，電動三輪四輪車這種較低的時速，會嚴(yán)重影響交通流暢性，也極易引發(fā)追尾事故。

動力系統(tǒng)同樣是短板。電動三輪四輪車的電池組容量和電機功率普遍較低，高速行駛時電量消耗快、續(xù)航不足。電機功率有限，導(dǎo)致車輛加速和應(yīng)對爬坡能力不足，在高速行駛過程中遇到長坡或需要緊急加速的情況，就會面臨困境。

安全性更是令人擔(dān)憂。這類車車身結(jié)構(gòu)輕便，高速行駛時缺乏剛性和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)和剎車性能較弱，緊急制動時剎車距離長，一旦遇到突發(fā)狀況，很難及時有效地應(yīng)對，無法保障駕乘人員的安全。

此外，電動三輪四輪車的駕駛?cè)藛T情況也較為復(fù)雜。許多老年代步車駕駛者年齡較大，大多未經(jīng)專業(yè)駕駛培訓(xùn)，缺乏交通安全意識，在高速這種復(fù)雜的路況下，無疑增加了事故發(fā)生的風(fēng)險。

總之，無論是從車輛本身的性能、安全性，還是駕駛者的情況以及交通法規(guī)的規(guī)定來看，電動三輪四輪車都不具備上高速的條件。為了自身和他人的安全，請遵守規(guī)定，不要駕駛電動三輪四輪車駛?cè)敫咚俟贰?