四輪電動車和四輪汽車的充電方式在多個方面存在不同。四輪電動車常見充電方式多樣，有慢充、快充、換電等，慢充用家用電源或充電樁，耗時久但對電池好，快充能應急卻可能影響電池壽命，換電速度快但普及有限，還有尚不成熟的無線和移動充電。四輪汽車充電樁分交流和直流，交流一般一種模式，直流有常規(guī)和快速兩種，且在電壓、防護等級等方面與電動車充電設施差異明顯 。

從充電設備的電壓規(guī)格來看，兩者區(qū)別顯著。四輪電動車充電，若是采用慢充方式，使用家用電源即可，一般電壓為常見的220V ?？斐鋭t對電壓、電流要求更高。而四輪汽車的充電樁，交流式輸入電壓為單相220V，輸出功率是單相220V/5KW ；直流式電源輸入電壓是三相四線380VAC，輸出為直流電，輸出電壓要滿足充電對象的電池制式要求。這種電壓規(guī)格的不同，決定了兩者充電設備不能隨意混用。

充電模式的差異也十分突出。四輪電動車的慢充模式下，電流較小，成本較低，能夠較好地延長電池的使用壽命，不過花費時間較長?？斐淠Ｊ诫m然能在短時間內(nèi)充到80%左右的電量，滿足應急需求，但對車輛本身要求較高，還可能會影響電池的長期壽命。四輪汽車的交流充電樁通常只有一種充電模式；直流充電樁則有常規(guī)和快速兩種方式，車主可以根據(jù)自身需求以及車輛電池類型來選擇合適的充電模式。

此外，在充電的普及程度與便利性方面，四輪電動車充電相對靈活，家用電源就能滿足慢充需求，一些地方也逐漸配備了快充設施。而四輪汽車充電樁建設雖然在不斷推進，但在普及程度上還需進一步提升，特別是直流快充樁的布局仍不夠廣泛。

總之，四輪電動車和四輪汽車的充電方式在設備電壓、充電模式以及普及程度等方面都存在明顯不同。這些差異是由兩者不同的設計用途、電池性能等多種因素決定的。