超輕代步車生產(chǎn)基地的規(guī)模大小不一，并無固定標(biāo)準(zhǔn)。像魯汽輕轎新能源汽車科技園，作為國內(nèi)較大的輕便型電轎生產(chǎn)基地，總占地400余畝，年產(chǎn)能達(dá)150000臺(tái)；也有項(xiàng)目計(jì)劃在33300平方米場(chǎng)地建設(shè)，逐步形成年產(chǎn)5萬輛輕型電動(dòng)四輪車的規(guī)模。不同生產(chǎn)基地因地區(qū)、定位、技術(shù)等因素，在占地面積、建筑面積、年產(chǎn)能等方面都有差異 。

從地區(qū)因素來看，無錫錫山區(qū)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，擁有186家電動(dòng)車廠，年產(chǎn)銷各種輕型電動(dòng)車300萬輛，占全國生產(chǎn)總量的四分之一。這里眾多摩托車廠家轉(zhuǎn)產(chǎn)開發(fā)新品，產(chǎn)銷規(guī)模大的企業(yè)眾多，年產(chǎn)銷5萬輛以上的企業(yè)有37家，20萬輛以上的企業(yè)有2家。如此大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，是因?yàn)楫?dāng)?shù)亓己玫漠a(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策支持等因素，使得整個(gè)區(qū)域形成了龐大的超輕代步車生產(chǎn)規(guī)模。

而山東濱州魏橋輕量化基地則立足自身鋁電資源產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，打造全流程汽車輕量化研發(fā)制造基地。這里注重的是技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，在特定的技術(shù)支撐下，通過自動(dòng)化生產(chǎn)線高效運(yùn)行，新材質(zhì)車體得以實(shí)際應(yīng)用并取得良好減重效果。雖然沒有明確提及占地面積和年產(chǎn)能等常規(guī)規(guī)模數(shù)據(jù)，但從其打造世界領(lǐng)先基地的定位以及投入研發(fā)等情況來看，其規(guī)模也不容小覷，并且在技術(shù)研發(fā)方面的“規(guī)?！笔仟?dú)特而具有影響力的。

總之，超輕代步車生產(chǎn)基地規(guī)模因多種因素呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。無論是占地面積、建筑面積，還是年產(chǎn)能，亦或是技術(shù)研發(fā)投入等方面，不同的生產(chǎn)基地都各有側(cè)重，形成了大小各異、特色鮮明的發(fā)展格局，共同推動(dòng)著超輕代步車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展 。