國三車的排放標(biāo)準(zhǔn)具體是指中國第三階段的機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。其尾氣污染物含量與歐Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)相同，且新車必須安裝一個(gè) OBD 車載自診斷系統(tǒng)。

為使機(jī)動(dòng)車污染物排放達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)，車輛需裝備相應(yīng)技術(shù)措施，比如在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口都有氧傳感器，檢測點(diǎn)和檢測系統(tǒng)增多，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放。

而且，國三車的燃油限制有提升，大幅降低燃油中的含硫量，柴油從 3000ppm 降至 350ppm，汽油從 400ppm 降至 150ppm，這能提高催化劑效率，減少污染物排放。

國三發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加了尾氣催化器，催化器中的貴金屬含量是國二發(fā)動(dòng)機(jī)的近 2 倍。與國二車相比，國三車更省油，5 噸左右車型百公里能省 1 升左右，10 噸左右能省 2L 左右。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間不同車型有所區(qū)別。2008 年 1 月 1 日起，最大總質(zhì)量大于 3500kg 的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實(shí)施“國三標(biāo)準(zhǔn)”，最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的汽車則從 2008 年 7 月 1 日起開始實(shí)施。按“國二標(biāo)準(zhǔn)”生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車有一年的過渡期進(jìn)行銷售和注冊登記。

國三排放標(biāo)準(zhǔn)意義重大，能大幅削減單車污染物排放總量，比國二車減少 40%左右，有利于節(jié)能減排新技術(shù)和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高中國汽車行業(yè)國際競爭力，提升國際形象。

此外，法律也有相關(guān)規(guī)定，比如非營運(yùn)的小、微型客車和大型轎車，按旅程作廢，旅程數(shù)抵達(dá) 60 萬公里將引導(dǎo)作廢。連續(xù) 3 年沒年檢或者在一個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的車輛也需要強(qiáng)制報(bào)廢。