國三車的排放標準具體是指中國第三階段的機動車污染物排放標準，相當(dāng)于歐洲Ⅲ號排放標準。其尾氣污染物含量與歐Ⅲ號標準相同，且新車必須安裝一個 OBD 車載自診斷系統(tǒng)。

為使機動車污染物排放達到國三標準，車輛需裝備相應(yīng)技術(shù)措施，比如在三元催化轉(zhuǎn)化器的進出口都有氧傳感器，檢測點和檢測系統(tǒng)增多，能實時監(jiān)控車輛排放。

而且，國三車的燃油限制有提升，大幅降低燃油中的含硫量，柴油從 3000ppm 降至 350ppm，汽油從 400ppm 降至 150ppm，這能提高催化劑效率，減少污染物排放。

國三發(fā)動機改進了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增加了尾氣催化器，催化器中的貴金屬含量是國二發(fā)動機的近 2 倍。與國二車相比，國三車更省油，5 噸左右車型百公里能省 1 升左右，10 噸左右能省 2L 左右。

國三排放標準的實施時間不同車型有所區(qū)別。2008 年 1 月 1 日起，最大總質(zhì)量大于 3500kg 的柴油車、天然氣汽車和液化石油氣汽車開始實施“國三標準”，最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的汽車則從 2008 年 7 月 1 日起開始實施。按“國二標準”生產(chǎn)的機動車有一年的過渡期進行銷售和注冊登記。

國三排放標準意義重大，能大幅削減單車污染物排放總量，比國二車減少 40%左右，有利于節(jié)能減排新技術(shù)和先進發(fā)動機技術(shù)的推廣應(yīng)用，提高中國汽車行業(yè)國際競爭力，提升國際形象。

此外，法律也有相關(guān)規(guī)定，比如非營運的小、微型客車和大型轎車，按旅程作廢，旅程數(shù)抵達 60 萬公里將引導(dǎo)作廢。連續(xù) 3 年沒年檢或者在一個機動車檢驗周期內(nèi)，安全不合格、環(huán)保不達標的車輛也需要強制報廢。