大陽(yáng)四輪電動(dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)的續(xù)航里程沒(méi)有一個(gè)固定數(shù)值，受多種因素影響。大陽(yáng)四輪電動(dòng)車(chē)有不同車(chē)型，最高時(shí)速有所不同，且續(xù)航能力受電池容量、車(chē)輛自重、行駛路況、駕駛習(xí)慣等因素左右。在理想條件下能有一定續(xù)航里程，可高速行駛屬于復(fù)雜路況，頻繁啟停、爬坡等情況會(huì)讓續(xù)航里程減少，所以難以明確其高速行駛時(shí)具體能跑多少公里 。

不同車(chē)型的大陽(yáng)四輪電動(dòng)車(chē)，本身最高時(shí)速有差別，這也會(huì)在一定程度上影響高速行駛時(shí)的續(xù)航。比如大陽(yáng)羽 e 電動(dòng)車(chē)最高時(shí)速 50km/h ，大陽(yáng) a1 四輪電動(dòng)車(chē)時(shí)速在 30 － 40km/h 之間，部分車(chē)型能達(dá)到 80km/h 。通常來(lái)說(shuō)，速度越快，電機(jī)功率消耗越大，續(xù)航里程也就相對(duì)越短。如果以較高的速度行駛，電池的電量會(huì)更快地被消耗，原本在較低速度下能行駛較長(zhǎng)距離，高速行駛時(shí)可能就會(huì)大打折扣。

車(chē)輛自重也是一個(gè)關(guān)鍵因素。較重的車(chē)身需要電機(jī)輸出更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，這會(huì)使得電量消耗加劇。在高速行駛過(guò)程中，這種能量消耗的增加更為明顯，續(xù)航里程自然會(huì)受到影響。而電池容量的大小直接決定了車(chē)輛儲(chǔ)存電量的多少，大容量電池在同樣的行駛條件下，能為車(chē)輛提供更持久的動(dòng)力支持，相對(duì)而言續(xù)航里程也就更有保障。

行駛路況和駕駛習(xí)慣對(duì)高速行駛的續(xù)航影響也不容小覷。頻繁啟停、急加速急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓電量快速流失。在高速行駛時(shí)，如果道路起伏大，頻繁爬坡下坡，電機(jī)需要不斷調(diào)整功率，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。

總之，大陽(yáng)四輪電動(dòng)車(chē)在高速行駛時(shí)的續(xù)航里程是多種因素共同作用的結(jié)果。要想獲得相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)航，選擇大容量電池、保持良好駕駛習(xí)慣、避免過(guò)于惡劣的行駛路況都是有效的方法 。