5萬左右的電動四輪車安全性整體不錯。這類電動四輪車通常沒有尾氣排放和燃燒問題，制動系統(tǒng)往往更先進，還配備防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制等諸多先進的主動和被動安全功能。而且部分車型在車身材質(zhì)、安全系統(tǒng)、剎車、懸掛等方面表現(xiàn)出色，能為駕乘人員提供可靠的安全保障。不過，駕駛員的安全意識依舊是確保行車安全的關(guān)鍵。

從材質(zhì)結(jié)構(gòu)上看，一些5萬左右的電動四輪車車身采用高品質(zhì)材料打造，結(jié)構(gòu)堅固穩(wěn)定。在遭遇碰撞時，能夠有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量，最大程度減少對車內(nèi)人員的沖擊力，就像一個堅實的“保護殼”，給駕乘者提供可靠的物理防護。

安全系統(tǒng)方面，很多車型配備了先進的配置。比如常見的ABS（防抱死制動系統(tǒng)）和ESC（電子穩(wěn)定程序），前者能在緊急制動時防止車輪抱死，讓車輛保持可控的制動狀態(tài)；后者則可以在車輛行駛過程中，實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，當車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，自動對相應(yīng)車輪進行制動，穩(wěn)定車身姿態(tài)，避免失控。

剎車性能同樣不可忽視。部分車型采用四輪碟剎和手剎制動相結(jié)合的方式，反應(yīng)快速且靈敏，能在短時間內(nèi)讓車輛停下來，有效避免事故發(fā)生。懸掛系統(tǒng)也較為出色，像前輪麥弗遜懸掛搭配后輪整體后橋與瓦特連桿，再加上液壓加粗減震，不僅提升了駕乘的舒適性，還能確保車輛在不同路況下都能保持良好的行駛穩(wěn)定性。

總之，5萬左右的電動四輪車在安全性上有著諸多可圈可點之處，在材質(zhì)、安全系統(tǒng)、剎車以及懸掛等多方面的配置，為用戶出行提供了一定的安全保障。但大家始終要牢記，駕駛員自身需時刻保持安全意識，規(guī)范駕駛，才能真正實現(xiàn)安全出行。