全封閉電動車四輪車廠家的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)能大小不一。像鴻日電動四輪車在多地設(shè)有生產(chǎn)基地，山東濱州基地占地700余畝，日照基地占地1000余畝且年產(chǎn)能20萬輛，安徽金寨產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)50萬臺；南通華夏電動車有限公司成立于2006年，擁有二千余平方米標(biāo)準(zhǔn)廠房，年生產(chǎn)能力2萬輛。不同廠家因發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)實(shí)力等因素，在規(guī)模與產(chǎn)能上呈現(xiàn)出較大差異 。

除了上述提到的廠家，山東廣運(yùn)大路車業(yè)專注于新能源電動四輪車等產(chǎn)品的生產(chǎn)，雖未明確其具體的生產(chǎn)規(guī)模占地面積，但憑借專業(yè)的生產(chǎn)，為市場提供質(zhì)量上乘、價格優(yōu)惠的產(chǎn)品，在消費(fèi)者群體中贏得了不錯的口碑。這也從側(cè)面反映出，即便生產(chǎn)規(guī)模數(shù)據(jù)未詳細(xì)展現(xiàn)，其在市場中的產(chǎn)能供應(yīng)能夠滿足一定消費(fèi)者的需求。

從行業(yè)整體發(fā)展來看，一些廠家有著更為長遠(yuǎn)的規(guī)劃。比如有的公司計(jì)劃在“十二五”末建成現(xiàn)代化園區(qū)，涉及產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)、配套、整車制造、展銷等多個環(huán)節(jié)。目標(biāo)產(chǎn)銷量達(dá)到5萬輛，總產(chǎn)值13億元，利稅1億元，致力于成為國內(nèi)一流的現(xiàn)代化電動汽車研發(fā)檢測生產(chǎn)基地，這無疑體現(xiàn)了其對未來產(chǎn)能提升和規(guī)模擴(kuò)張的宏偉愿景。

由此可見，全封閉電動車四輪車廠家的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)能情況十分多樣。一些廠家已經(jīng)具備大規(guī)模的生產(chǎn)基地和較高的產(chǎn)能，而一些廠家則處于發(fā)展階段，有著逐步擴(kuò)大規(guī)模和提升產(chǎn)能的計(jì)劃。不同廠家都在依據(jù)自身的資源、技術(shù)、市場定位等因素，不斷調(diào)整和發(fā)展，以適應(yīng)市場需求，推動全封閉電動四輪車行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步 。