國產(chǎn)智能代步車和進(jìn)口的價格相差情況并不固定，進(jìn)口的通常更貴，但具體差值因多種因素而不同。由于品牌、配置等因素影響，國產(chǎn)代步車價格從千元左右簡易款到20萬元家用款都有，進(jìn)口的則從幾千元到數(shù)十萬元皆有。像部分國產(chǎn)和進(jìn)口電動四輪觀光車價格區(qū)間有重疊，而有些國產(chǎn)家用車型補(bǔ)貼后起步價會比進(jìn)口同類型產(chǎn)品低數(shù)萬元 。

具體來看，在四輪電動老年代步車領(lǐng)域，國產(chǎn)的價格為11280元，日產(chǎn)鈴木四輪電動約19980元，兩者差價近8700元。不過進(jìn)口的日本車型也有價格在三四千元的。國產(chǎn)不含電池的簡易電動車批發(fā)價約1200 - 1300元，腳踏電動車批發(fā)價約1500 - 1800元，一般家用四輪電動車最低28000元以內(nèi)，高端可達(dá)200000元。進(jìn)口方面，日本斯維馳高端老人小型電動四輪車約4578.2元，德國奧刻C1從4799元起，美國舒樂適S3121達(dá)16800元。

在電動汽車領(lǐng)域，差距同樣明顯。比亞迪元PLUS國內(nèi)售價13萬至15.98萬元，在澳洲約20.41萬元；大眾ID3德國售價約32萬元，在中國12萬元起。特斯拉的Model X和Model S起售價在30萬元以上，國產(chǎn)威馬W6售價在18.98萬至25.98萬元之間。國產(chǎn)特斯拉Model 3起售價為32.8萬元，比進(jìn)口版本便宜近5萬元。

從這些例子不難看出，國產(chǎn)智能代步車在價格方面有著較為明顯的優(yōu)勢。這主要得益于國內(nèi)生產(chǎn)成本和能源成本較低，以及新能源產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的完善和規(guī)模效應(yīng)帶來的優(yōu)勢。隨著國產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步，未來國產(chǎn)與進(jìn)口智能代步車的價格差距有望進(jìn)一步縮小，為消費(fèi)者提供更多高性價比的選擇。