一個豎的四輪電動車品牌市場占有率因多種因素而有所不同。電動四輪車市場復(fù)雜多樣，不同地區(qū)、市場類型以及產(chǎn)品定位都會影響品牌的市場占有率。在國內(nèi)，金彭、雷丁等品牌憑借各自優(yōu)勢收獲了較高份額，如金彭產(chǎn)品性價比高、雷丁累計銷量超百萬輛；全球方面，前三大 L7e 四輪車廠商 Aixam (Polaris)、Ligier Group 和 Tazzari Zero 共占 46%以上份額。

國內(nèi)市場上，金彭在低速四輪電動車領(lǐng)域近三年來可謂是異軍突起。其推出的1.5萬級四輪電動車憑借高性價比與實用性，一舉成為銷量冠軍。而且通過收購凌寶汽車獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，更是為其發(fā)展注入新動力。愛瑪在三輪、四輪車領(lǐng)域均發(fā)展良好，品牌影響力、成熟技術(shù)、親民價格以及多樣款式，都是吸引用戶的關(guān)鍵因素。鴻日汽車則專注高端微型低速四輪電動車，以出色品質(zhì)和設(shè)計，在特定消費群體中收獲眾多青睞目光。

雷丁同樣不容小覷，自2008年以低速電動車起家，多年積累使其累計銷量超百萬輛，市場根基深厚。麗馳成立于2011年，2015年上市后，憑借較強的自研、自造能力，年產(chǎn)達30萬輛，也在市場中占據(jù)了一席之地。富路2014年轉(zhuǎn)型專注四輪低速電動車后，年產(chǎn)量20萬輛，也有一定的市場份額。

全球市場上，歐洲作為最主要的L7e四輪車消費市場，占比達72%以上，北美市場占比14%。不同類型的電動四輪車中，L7Be的市場份額占比約65%，家庭市場份額占比高達82%左右。在這之中，前三大L7e四輪車廠商Aixam (Polaris)、Ligier Group和Tazzari Zero憑借自身優(yōu)勢，共占46%以上份額。

總之，電動四輪車品牌眾多，市場占有率在不同維度有著不同表現(xiàn)。各品牌通過精準定位、提升品質(zhì)等方式，在激烈的市場競爭中努力爭得屬于自己的份額，共同推動著電動四輪車市場的發(fā)展。