四輪微型電動(dòng)車被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，主要依據(jù)《道路交通安全法》及《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等相關(guān)法律條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)四輪車不符合此標(biāo)準(zhǔn)，因而屬于機(jī)動(dòng)車?！稒C(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)且有四個(gè)或以上車輪的車輛屬于汽車，電動(dòng)四輪車滿足這一定義，所以被納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。此外，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將其排除在特定非機(jī)動(dòng)車類型之外，進(jìn)一步明確了其機(jī)動(dòng)車屬性 。

具體來(lái)說(shuō)，《道路交通安全法》第119條第4項(xiàng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車給出了清晰界定。非機(jī)動(dòng)車通常以人力或畜力驅(qū)動(dòng)，就算配備動(dòng)力裝置，在最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸等方面也得符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，常見(jiàn)的電動(dòng)自行車就是典型例子。而四輪微型電動(dòng)車依靠動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)且能在道路行駛，顯然不在非機(jī)動(dòng)車范圍內(nèi)，自然就被歸為機(jī)動(dòng)車。

《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第3.2條指出，汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)且具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的車輛，四輪微型電動(dòng)車完全契合這一要求。從這個(gè)層面講，它屬于汽車范疇，必然要遵循機(jī)動(dòng)車管理規(guī)定。

另外，《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》表明電動(dòng)車沒(méi)有三輪、四輪驅(qū)動(dòng)方式；《機(jī)動(dòng)輪椅車國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出殘疾人輪椅車不能為四輪，也不能為電驅(qū)動(dòng)方式。這些標(biāo)準(zhǔn)都將四輪微型電動(dòng)車排除在特定非機(jī)動(dòng)車類型之外，使其歸類到機(jī)動(dòng)車范疇。

此外，若四輪微型電動(dòng)車整備質(zhì)量超過(guò)400kg、最高設(shè)計(jì)車速大于20km/h，采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)且驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率等指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等行駛性能方面滿足機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)要求，也可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，具體需專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)鑒定 。

總之，四輪微型電動(dòng)車因不符合非機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，符合機(jī)動(dòng)車相關(guān)定義，且被排除在特定非機(jī)動(dòng)車類型外，同時(shí)在技術(shù)參數(shù)、動(dòng)力裝置、行駛性能等多方面滿足一定條件，所以被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，這也是為了規(guī)范交通管理，保障道路交通安全有序。