暫停開(kāi)四停四會(huì)給廣州的汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)不少影響。

首先，廣州市內(nèi)汽車(chē) 4S 店的銷(xiāo)量可能會(huì)受到?jīng)_擊，外地牌月均銷(xiāo)量約占總銷(xiāo)量的 26%，暫停開(kāi)四停四后，此前因沒(méi)指標(biāo)上外地牌而降低購(gòu)車(chē)積極性的消費(fèi)者可能會(huì)重新考慮購(gòu)車(chē)。

其次，中高端車(chē)型的銷(xiāo)量或許會(huì)有所提升，因?yàn)樾】蛙?chē)指標(biāo)固定，中簽率降低，競(jìng)牌價(jià)格可能大幅提升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向選擇能滿足自身需求、更高端的車(chē)型。

再者，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量有望增長(zhǎng)，限行政策不含新能源車(chē)牌，且燃油車(chē)競(jìng)牌價(jià)格提升，部分消費(fèi)者會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。

另外，二手車(chē)交易效率可能會(huì)提高，此前推出的“周轉(zhuǎn)指標(biāo)”解決了二手車(chē)交易過(guò)戶的“無(wú)指標(biāo)”問(wèn)題，暫停開(kāi)四停四可能促使部分消費(fèi)者選擇二手車(chē)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，外地牌車(chē)主日常駕車(chē)出行不再受限，非限制區(qū)域地鐵站周邊停車(chē)場(chǎng)的需求和停車(chē)費(fèi)可能不會(huì)再增加，壞天氣時(shí)外地牌車(chē)主集中駕車(chē)出行導(dǎo)致交通更擁堵的情況也能避免，本地車(chē)牌不再緊俏，中簽率不會(huì)進(jìn)一步降低，競(jìng)牌價(jià)格也不會(huì)提升，車(chē)主的用車(chē)成本得以控制。

總之，暫停開(kāi)四停四對(duì)廣州汽車(chē)銷(xiāo)售的影響是多方面的，有積極也有消極，但整體還是能給消費(fèi)者和汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)一定的便利和機(jī)遇。