油電兩用車的充電便利性整體不錯(cuò)。一方面，像油電混動(dòng)車型無需外接插電充電，在車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)可將多余動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，制動(dòng)時(shí)也能通過再生制動(dòng)技術(shù)回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，基本能自給自足。另一方面，插電混動(dòng)車型雖依賴充電樁，但城市核心區(qū)域覆蓋率在不斷提升，還能使用 220V 充電線在家中插座充電，方式靈活。多樣的充電方式，讓其充電便利性有了保障 。

就油電混動(dòng)車型而言，市面上諸多經(jīng)典車型都展現(xiàn)出了卓越的自給自足充電能力。例如廣汽豐田威蘭達(dá)雙擎，其動(dòng)力回收系統(tǒng)介入得十分自然，在日常駕駛過程中，車主幾乎不用為充電問題操心，車輛在運(yùn)行時(shí)就能悄無聲息地完成電能的儲(chǔ)備。還有吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)，憑借自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)，在充電方面也表現(xiàn)出色，即便長(zhǎng)途旅行遠(yuǎn)離充電樁，也不用擔(dān)心車輛沒電。

插電混動(dòng)車型同樣有著獨(dú)特的充電優(yōu)勢(shì)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，城市里的充電樁數(shù)量日益增多，覆蓋率逐漸提高。而且，這類車通常配備220V充電線，只要有普通的家用插座，就能輕松實(shí)現(xiàn)充電。雖說充電速度可能相對(duì)較慢，但這種靈活性極大地方便了車主。比如日常通勤距離較短的上班族，利用夜間在家的時(shí)間就能為車輛補(bǔ)充電量。

此外，全國(guó)充電樁的數(shù)量也相當(dāng)可觀，截至目前已有350萬充電樁，并且到2025年還會(huì)新增一百多萬個(gè)，這使得充電設(shè)施的分布越來越廣泛。

總之，油電兩用車無論是依靠自身系統(tǒng)發(fā)電，還是借助外部充電設(shè)施，都展現(xiàn)出了較高的充電便利性。這種便利性讓車主在日常使用和長(zhǎng)途出行時(shí)都能更加從容，不用擔(dān)心因充電難題而影響行程，極大地提升了用戶的用車體驗(yàn) 。