大陽四輪電動車理論上可以改裝成油電混合，但并不建議這么做。電動車改油電混合涉及動力系統(tǒng)、電路、車架結構等多方面的改動。要添加發(fā)動機、燃油系統(tǒng)等部件，這需要精準的設計與匹配，否則會影響車輛穩(wěn)定性與安全性。而且私自改裝可能違反相關法規(guī)，無法正常上路。綜合來看，這種改裝面臨諸多技術難題與法律風險，不具備實際可操作性。

從技術層面來講，動力系統(tǒng)的改裝是重中之重。大陽四輪電動車原本依靠電力驅(qū)動，要增加燃油發(fā)動機作為動力源，需要考慮發(fā)動機的安裝位置。這并非簡單的找個空地放置就行，要精確計算車輛的重心分布，確保改裝后車輛行駛時的平衡性不受較大影響。如果發(fā)動機安裝位置不合理，車輛在轉(zhuǎn)彎、加速或制動時，可能會出現(xiàn)嚴重的側傾甚至失控，對駕乘人員的生命安全構成極大威脅。

電路系統(tǒng)也必須重新規(guī)劃。油電混合車型需要一套復雜的電路來協(xié)調(diào)發(fā)動機與電機的工作，實現(xiàn)能量的合理分配與回收。原有的電動車電路設計簡單，無法滿足油電混合的需求。改裝過程中，要鋪設新的線路，增加各種傳感器和控制器，這對電路布局和布線工藝要求極高，稍有不慎就可能引發(fā)短路、漏電等電氣故障，進而導致車輛起火。

車架結構方面同樣不能忽視。發(fā)動機和燃油系統(tǒng)的加入會增加車輛的重量，這就要求車架能夠承受更大的負荷?？赡苄枰獙嚰苓M行加固處理，增強其強度和剛度。但車架的改裝并非易事，需要專業(yè)的設備和技術支持，否則可能破壞車架的整體結構，降低車輛的安全性能。

此外，私自對大陽四輪電動車進行油電混合改裝，嚴重違反了相關法規(guī)。車輛的生產(chǎn)和改裝都有嚴格的標準和審批程序，未經(jīng)許可的改裝車輛無法通過年檢，一旦上路還會面臨處罰。所以，綜合考慮技術難度、安全隱患和法律風險，大陽四輪電動車不適合改裝成油電混合。