最小四輪電動(dòng)汽車的最高時(shí)速因多種因素而有所不同，一般在 8 - 120km/h 這個(gè)寬泛區(qū)間。工信部規(guī)定 4 座及以下微型低速純電動(dòng)乘用車最高車速小于 70km/h ，像常見的老年代步車多限制在 30 - 40km/h ；而新日 i03 等高速微型四輪電動(dòng)車能達(dá) 120km/h ，日本的低速電動(dòng)四輪車則不超 50km/h ?？傊囆?、地區(qū)政策以及車輛自身配置等都會(huì)影響其最高時(shí)速 。

從車型角度來看，不同品牌和款式的最小四輪電動(dòng)汽車，時(shí)速表現(xiàn)各有差異。一些專為城市短距離出行設(shè)計(jì)的小巧車型，如某些老年代步車款式，考慮到使用場景多為小區(qū)、街道等人員密集區(qū)域，為保障安全，設(shè)計(jì)的最高時(shí)速較低。像S145經(jīng)濟(jì)型四輪代步車，最高時(shí)速僅在8 - 10公里/小時(shí)，深圳敖翔AX - D2 + 2最高限速17公里/小時(shí) 。而像新日i03和雷丁芒果Pro這類定位更高、設(shè)計(jì)更先進(jìn)的高速微型四輪電動(dòng)車，憑借更好的動(dòng)力系統(tǒng)和車身設(shè)計(jì)，最高時(shí)速能達(dá)到120km/h。

地區(qū)政策也是重要影響因素。在我國，明確規(guī)定低速四輪電動(dòng)車作為微型低速純電動(dòng)乘用車，4座及以下的最高車速小于70km/h。同時(shí)在一些城市，針對(duì)老年代步車有更為嚴(yán)格的限制，北京已將老年代步車列為機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)際行駛速度多限制在30 - 35km/h左右。在日本，低速電動(dòng)四輪車最高時(shí)速不超50公里，并且對(duì)車身尺寸也有規(guī)定，以此規(guī)范車輛行駛安全。

車輛自身的電池性能、電機(jī)功率以及車輛重量等配置，同樣對(duì)最高時(shí)速產(chǎn)生作用。電池性能好、電機(jī)功率大的車輛，能夠?yàn)樾旭偺峁└鼜?qiáng)勁的動(dòng)力，最高時(shí)速也就相對(duì)較高；而車輛重量過大，則會(huì)增加行駛阻力，限制最高時(shí)速。

總之，最小四輪電動(dòng)汽車的最高時(shí)速是多種因素共同作用的結(jié)果。在選擇這類車輛時(shí)，消費(fèi)者需綜合考慮自身需求、當(dāng)?shù)卣咭约败囕v配置等方面，才能挑選到最適合自己的車型 。