目前并沒(méi)有確切公開信息表明十大品牌四輪電動(dòng)車在市場(chǎng)上的占有率具體數(shù)據(jù)。四輪電動(dòng)車市場(chǎng)品牌眾多，各品牌因自身定位、產(chǎn)品特點(diǎn)等因素在不同細(xì)分市場(chǎng)各有所長(zhǎng)。像金彭在中低端市場(chǎng)憑借收購(gòu)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)擁有龐大消費(fèi)群體；愛(ài)瑪靠時(shí)尚外觀等在年輕消費(fèi)者和城市通勤人群中受歡迎；鴻日聚焦高端微型低速四輪車站穩(wěn)腳跟。市場(chǎng)處于動(dòng)態(tài)變化，故而難以明確具體占有率 。

金彭收購(gòu)凌寶汽車后發(fā)展如虎添翼，特別是其1.5萬(wàn)級(jí)四輪電動(dòng)車銷量十分突出，成為中低端市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，在該細(xì)分領(lǐng)域吸引了大量?jī)r(jià)格敏感型消費(fèi)者，為其市場(chǎng)份額增長(zhǎng)助力不少。愛(ài)瑪作為知名品牌，在三輪、四輪車領(lǐng)域均衡發(fā)展，它的成功在于精準(zhǔn)把握消費(fèi)者需求，時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)符合當(dāng)下審美潮流，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，售后又十分完善，這些優(yōu)勢(shì)使其在年輕消費(fèi)群體和城市通勤市場(chǎng)中不斷開疆拓土。

鴻日聚焦高端微型低速四輪車領(lǐng)域，以高品質(zhì)產(chǎn)品和獨(dú)特定位收獲眾多青睞。在高端細(xì)分市場(chǎng)，鴻日憑借差異化競(jìng)爭(zhēng)，為追求品質(zhì)和個(gè)性化的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。江蘇宗申實(shí)現(xiàn)從燃油三輪車到四輪電動(dòng)車的成功轉(zhuǎn)型，依靠可靠的質(zhì)量和豐富的產(chǎn)品線贏得消費(fèi)者信賴，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中不斷積累市場(chǎng)份額。盛昊在塑框四輪電動(dòng)車領(lǐng)域擁有技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，旗下多款低速四輪車成為市場(chǎng)熱門，在特定產(chǎn)品領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

雷丁在經(jīng)歷波折后有“復(fù)活”跡象，旗下四輪老頭樂(lè)在特定消費(fèi)群體中仍有一定市場(chǎng)；恩途深耕低速車多年，產(chǎn)品在農(nóng)村地區(qū)較為常見(jiàn)，扎根農(nóng)村市場(chǎng)也為其贏得了部分份額。然而，市場(chǎng)風(fēng)云變幻，各品牌的市場(chǎng)占有率會(huì)隨著產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷策略等因素而改變。所以，難以給出十大品牌四輪電動(dòng)車具體的市場(chǎng)占有率數(shù)據(jù)，但可以確定的是，各品牌都在競(jìng)爭(zhēng)中努力提升自身實(shí)力與市場(chǎng)地位 。