帶空調(diào)的 4 輪電動(dòng)車(chē)空調(diào)制冷效果總體不錯(cuò)，能有效降低車(chē)內(nèi)溫度，營(yíng)造舒適駕乘環(huán)境。這類(lèi)電動(dòng)車(chē)多配置如德孚通用型頂掛冷暖一體式空調(diào)，采用壓縮機(jī)制冷與智能變頻工藝，制冷功率在 600 - 850W，1000W 以上電動(dòng)車(chē)基本可帶動(dòng)。在 40℃高溫下，5 - 6 分鐘就能降溫 15℃，風(fēng)道設(shè)計(jì)合理讓冷氣均勻分布，制冷劑與壓縮機(jī)等配合高效，帶來(lái)良好制冷體驗(yàn)。

從制冷原理的角度來(lái)看，它采用的R134a制冷劑功不可沒(méi)。這種制冷劑具有良好的熱傳遞性能和化學(xué)穩(wěn)定性，在制冷過(guò)程中，能迅速地吸收車(chē)內(nèi)的熱量，然后通過(guò)高效的冷凝器和蒸發(fā)器進(jìn)行熱量交換。其中，壓縮機(jī)性能優(yōu)勢(shì)明顯，可迅速壓縮制冷劑氣體，讓制冷循環(huán)得以高效運(yùn)轉(zhuǎn)。而冷凝器和蒸發(fā)器的設(shè)計(jì)也極為高效，能及時(shí)散熱，保證整個(gè)制冷過(guò)程順利進(jìn)行 。

在實(shí)際使用體驗(yàn)方面，帶空調(diào)的4輪電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)出色。運(yùn)行時(shí)安靜無(wú)噪音，不會(huì)干擾駕乘人員。耗電方面，大約每小時(shí)0.5度，對(duì)于配備大電池的車(chē)型來(lái)說(shuō)，對(duì)續(xù)航的影響不大，基本可以忽略不計(jì)。而且，這類(lèi)空調(diào)安裝方便，多為一體機(jī)，放置在車(chē)頂通過(guò)天窗就能輕松固定。操作方式也很便捷，既可以通過(guò)遙控設(shè)置，也能手動(dòng)調(diào)控，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用習(xí)慣。

此外，市面上不同品牌和款式的4輪電動(dòng)車(chē)，在空調(diào)制冷方面也各有特色。例如盛昊佩奇低速四輪電動(dòng)車(chē)，配備的冷暖空調(diào)采用經(jīng)典三旋鈕設(shè)計(jì)，還有多個(gè)360度可旋轉(zhuǎn)出風(fēng)口，能更好地調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度分布。總之，帶空調(diào)的4輪電動(dòng)車(chē)在制冷效果上較為可靠，能滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂袑?duì)舒適駕乘環(huán)境的需求，無(wú)論是炎炎夏日還是其他季節(jié)，都能為用戶(hù)帶來(lái)良好的體驗(yàn)。