電動四輪車充電器充滿電后通常不會自動完全斷電，而是進入浮充狀態(tài)。目前大部分電動四輪車充電器本身不具備充滿自動切斷所有電源的功能，不過充滿電后，充電器會自動斷開主充電裝置。在浮充狀態(tài)下，會以微弱電流維持電池穩(wěn)定。但過度浮充也可能影響電池壽命與性能，所以充電時還是建議關(guān)注充電時長，適時手動斷電。

之所以電動四輪車充電器充滿電后進入浮充狀態(tài)，這背后有著重要的原因。浮充可保持電池電壓穩(wěn)定，還能在一定程度上延長電池使用壽命。比如在實際使用中，若電池長時間處于虧電狀態(tài)，其性能會逐漸下降，而合理的浮充能讓電池時刻保持在一個相對良好的狀態(tài)。

不過，我們不能忽視過度充電帶來的危害。過度充電可能導(dǎo)致電池活性物質(zhì)軟化、電池結(jié)構(gòu)受損等問題，甚至?xí)戆踩L(fēng)險。比如在一些老舊小區(qū)，曾出現(xiàn)過電動車因過度充電引發(fā)的起火事件，這便是過度充電危害的直觀體現(xiàn)。而且，環(huán)境溫度和充電設(shè)施品質(zhì)等因素，也會影響電池健康。夏季高溫時，電池散熱相對困難，若充電時間過長，更容易出現(xiàn)電池過熱等情況；冬季低溫環(huán)境下，電池活性降低，充電時間也需要適當(dāng)調(diào)整。

值得一提的是，現(xiàn)在不少小區(qū)的充電樁具備自動斷電功能，能在一定程度上避免過度充電。同時，一些電動四輪車配備了電池管理系統(tǒng)（BMS），它能實時監(jiān)測電池充電狀態(tài)，充滿后自動斷電，快充到80%時還會限制電流，溫度過高也會觸發(fā)斷電保護，大大提高了充電的安全性和電池的耐用度。

總之，雖然電動四輪車充電器充滿電后有浮充這一保護機制，但為了電池的長久使用和安全，車主在充電時仍不可掉以輕心，要多關(guān)注充電情況，必要時手動干預(yù)，結(jié)合車輛和充電樁的功能，合理把控充電時長。