四輪低速電動車改高速電動車，主要需更換電池、電機、控制器，同時升級剎車系統(tǒng)、減震器并選用更寬輪胎。增加電池數(shù)量、換更大安數(shù)的電池能提供更充沛電力；更換大功率電機和控制器可直接提升速度；而升級剎車系統(tǒng)與減震器，能確保高速行駛時的制動與舒適性；更寬的輪胎則可增強抓地力，保障行車穩(wěn)定。這些部件的更換是改裝的關鍵所在 。

增加電池數(shù)量或更換更大安數(shù)的電池是提升動力的基礎。更多的電量儲備能為車輛的高速行駛提供源源不斷的能量支持。例如將60伏或72伏電池并聯(lián)一組到120V ，同時改裝120V控制器，能讓速度有顯著提升。不過，這種改裝成本較高，并且部分改裝方式可能不被交警允許，所以在操作前需充分了解相關法規(guī)。

更換大功率的電機和控制器是提高車速的核心環(huán)節(jié)。電機作為車輛的動力源，功率越大，輸出的動力就越強，車輛的行駛速度也就越快。而控制器則起著精確調控電機運轉的作用，合適的大功率控制器能讓電機發(fā)揮出最佳性能。加大電機控制器功率200 - 300W ，可增加時速15碼左右；加大控制器功率，原有50碼的速度可提升10碼。

剎車系統(tǒng)的升級不容忽視。高速行駛時，強大而可靠的剎車系統(tǒng)是安全的保障。當車速大幅提高后，原車的剎車系統(tǒng)可能無法滿足快速制動的需求，容易導致制動距離過長等安全隱患。更換高性能的剎車卡鉗、剎車片以及更優(yōu)質的剎車油等，可以有效提升剎車性能，確保在緊急情況下能及時停車。

減震器也需要升級。高速行駛時車輛會面臨更復雜的路況沖擊，良好的減震器能有效過濾路面顛簸，提升駕乘的舒適性。更寬的輪胎增大了與地面的接觸面積，從而增強了抓地力，讓車輛在高速行駛時能保持更好的穩(wěn)定性，不易出現(xiàn)打滑、跑偏等情況。

總之，四輪低速電動車改高速電動車是一個系統(tǒng)工程，每個部件的更換和升級都相互關聯(lián)，只有綜合考量并合理改裝這些主要部件，才能既實現(xiàn)速度提升，又保障行車的安全與舒適 。