一萬多的四輪電動汽車不一定能上高速。在中國，車輛若符合國家安全技術(shù)標準、取得機動車號牌與行駛證便可合法上路，但這并不意味著所有一萬多的四輪電動汽車都滿足這些條件。一些低價電動汽車可能因未被列入相關(guān)公告、速度不達標等原因，無法上高速。而且不同地區(qū)法規(guī)存在差異，有的地方允許，有的地方禁止。所以，能否上高速要綜合車輛資質(zhì)與當?shù)匾?guī)定判斷 。

首先，從車輛資質(zhì)來看，許多一萬多的四輪電動汽車屬于“老頭樂”類型，這類車往往未被列入國家工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不符合“機動車”的嚴格定義，也就不具備合法上路的基本條件，更別說上高速了。同時，它們的最大速度通常不超過60公里每小時，而高速公路最低時速要求一般是60公里每小時，速度不達標使得其無法在高速行駛。

其次，不同地區(qū)對于四輪電動汽車上高速的規(guī)定大不相同。有些地方管理較為寬松，對于符合一定標準，如具備新能源汽車號牌、由正規(guī)廠家生產(chǎn)且有相關(guān)資質(zhì)，最低時速能達到60公里以上的一萬多四輪電動汽車，在遵守交通規(guī)則的前提下，是允許上高速的。但有些地區(qū)則明令禁止此類低價四輪電動汽車上高速，以保障高速公路的行車安全。

此外，即使車輛符合上高速的條件，在上高速前也要做好充分準備。比如檢查車輛的電池續(xù)航情況，因為很多低價電動汽車續(xù)航能力有限，可能無法滿足長途高速行駛的需求。還要確保車輛的各項性能良好，剎車、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)都要正常。

總之，一萬多的四輪電動汽車上高速這件事，不能一概而論。車主需要先確認車輛自身是否具備合法資質(zhì)，再深入了解當?shù)氐木唧w法規(guī)政策。只有在滿足所有條件的情況下，才能安全合法地在高速上行駛，保障自身與其他道路使用者的安全。