2萬以下的電動四輪車能否適合長途出行不能一概而論，部分車型可以勝任，部分則更適合短途。由于價格限制，這類車整體動力不算強勁，很多車型續(xù)航里程有限，且充電設(shè)施可能不完善，會帶來不便。但也有像恩途E7純電續(xù)航130公里，加增程系統(tǒng)最高可達(dá)200公里；寶島01綜合續(xù)航180公里等續(xù)航較長的車型，若是這些車型進(jìn)行長途出行相對更靠譜些 。

像雷丁D80搭載3.5KW電機，速度能達(dá)55km/h，續(xù)航里程在100 - 150公里，在一些短途的長途路線中，也能較好地滿足需求。還有寶路達(dá)DS6新能源電動汽車，價格為1.98萬元，最大續(xù)航120公里，比較適合家庭進(jìn)行一些距離不算特別遠(yuǎn)的長途出行。比德文鴻客基礎(chǔ)款配置80AH鋰電池續(xù)航里程在100公里左右，若選擇240AH超大容量電池最大續(xù)航可達(dá)280公里，這無疑為長途出行提供了更有力的保障。

然而，也有不少車型續(xù)航較短，更傾向于城市內(nèi)的短途使用。欣智達(dá)電動四輪車充電6 - 8小時，續(xù)航僅50 - 120公里，顯然不太適合長時間、長距離的長途跋涉。恒愛M2同樣如此，主要還是滿足日常城市代步需求。

此外，舒適性也是影響長途出行體驗的關(guān)鍵因素。2萬以下的電動四輪車普遍在舒適性配置上有所欠缺，長時間駕駛可能會讓人感到疲憊。而且，充電設(shè)施不完善在長途出行中也是一個較大的困擾。

總之，2萬以下的電動四輪車對于長途出行來說，部分續(xù)航長的車型有一定可行性，但整體存在局限性。在決定是否用這類車長途出行時，一定要綜合考量車型的續(xù)航能力、動力狀況以及舒適性配置等多方面因素，謹(jǐn)慎做出選擇，以確保出行的順利與舒適 。