掛擋時(shí)踩油門是不良駕駛習(xí)慣。

對(duì)于手動(dòng)擋，換擋時(shí)應(yīng)先松油門、踩離合，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出再換擋，完成后松離合讓車輛重新獲得動(dòng)力，換擋時(shí)踩油門會(huì)對(duì)變速器和離合器產(chǎn)生額外磨損，還可能導(dǎo)致車輛失控。

自動(dòng)擋車也不應(yīng)在換擋時(shí)踩油門。

對(duì)于雙離合變速箱，停車不掛入 N 擋、車輛未停穩(wěn)就掛入 P 擋等做法會(huì)毀變速箱離合。

效仿手動(dòng)擋掛 N 擋滑行，不僅不省油還有安全隱患，會(huì)造成變速箱潤(rùn)滑效果下降、加劇磨損，甚至車輛失控。

車還沒停穩(wěn)就掛 P 擋，會(huì)對(duì)變速箱齒輪造成沖擊，導(dǎo)致變速箱卡頓、掛擋不順暢等。

車輛載重時(shí)激烈起步會(huì)使變速箱負(fù)荷變大，加劇磨損甚至提前報(bào)廢。

開車時(shí)右手一直扶著換擋桿、用兩個(gè)腳控制油門和剎車等習(xí)慣也不好。

此外，起步阻力過大，如雙離合和不帶液力變矩器的 CVT 變速箱爬很高的馬路牙子，會(huì)加速離合器磨損，AT 變速箱相對(duì)好一些。

倒車阻力太大，如用 AT 變速箱倒擋拽陷入泥潭的車，會(huì)使倒擋離合器磨損嚴(yán)重。

掛完擋立刻踩油門，在平路影響小，在坡道起步時(shí)磨損量會(huì)成倍增加。

總之，駕駛時(shí)應(yīng)避免這些不良習(xí)慣，保護(hù)變速箱，確保行車安全

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