國內(nèi)代步車市場規(guī)模與國外相比，存在著起步晚但發(fā)展迅速、規(guī)模龐大且增長潛力巨大的差異。國外尤其是歐美國家，電動代步車行業(yè)發(fā)展較早，市場成熟度高，消費者接受度和購買力強(qiáng)，產(chǎn)品線豐富，技術(shù)創(chuàng)新活躍。而中國雖起步晚，但因人口基數(shù)大、城市化進(jìn)程加快，電動代步車成為解決城市擁堵和短途出行的有效手段，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈完善方面也取得進(jìn)展。

從具體的數(shù)據(jù)來看，2023年全球電動代步車行業(yè)市場規(guī)模約為7.35億元，同年我國電動代步車市場規(guī)模就達(dá)到了5.24億元，占比頗高，且同比增長7.82%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。預(yù)計到2025年全球電動代步車市場規(guī)模將達(dá)到9.19億美元，2032年更是會攀升至15.16億美元，年均復(fù)合增長率為7.41% 。在這樣的大趨勢下，國內(nèi)市場憑借龐大的人口基數(shù)和不斷增長的需求，未來的增長空間極為可觀。

在市場結(jié)構(gòu)上，國外市場由于發(fā)展成熟，知名品牌眾多且集中在歐美等國家或地區(qū)，這些品牌在技術(shù)和產(chǎn)品附加值上優(yōu)勢明顯。而國內(nèi)大多數(shù)電動代步車企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)含量與產(chǎn)品附加值相對較低，研發(fā)實力和綜合競爭力較弱，大型企業(yè)數(shù)量較少。不過，國內(nèi)企業(yè)也在奮起直追，不斷加大研發(fā)投入，完善產(chǎn)業(yè)鏈。

在政策環(huán)境方面，國外對電動代步車行業(yè)通常持較為寬松的態(tài)度，更注重推廣和使用。而中國政府高度重視電動代步車行業(yè)發(fā)展，出臺一系列政策法規(guī)規(guī)范市場秩序，為行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

總的來說，國內(nèi)代步車市場雖然起步晚，在品牌和技術(shù)方面與國外存在一定差距，但憑借自身龐大的市場規(guī)模和快速的發(fā)展速度，以及政策的有力支持，正逐步縮小差距，未來有望在全球代步車市場中占據(jù)更為重要的地位。