電動代步車生產(chǎn)商在全球主要集中在歐美國家和地區(qū)，在國內(nèi)則多分布于山東、江蘇、浙江、河南等地。在國內(nèi)，山東德州是最大的老年代步車等生產(chǎn)基地之一，其四輪電動車占據(jù)中國80%的份額，山東多地電動代步車產(chǎn)業(yè)蓬勃；江蘇徐州的金彭電動四輪車企業(yè)建有11大生產(chǎn)基地。此外，上海、廣東等地也有不少廠家，不同地區(qū)的廠家在產(chǎn)品檔次、特色方面各有不同。

山東作為國內(nèi)電動代步車的重要產(chǎn)地，有著深厚的歷史淵源。其農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)發(fā)達，帶動了眾多廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動四輪車。這里消費者購買力強，過去政府也大力支持，像麗馳、富路等眾多知名品牌在此發(fā)展壯大。濰坊、濟寧金鄉(xiāng)等地的產(chǎn)業(yè)也十分興旺，2023年“老年代步車”十大品牌中有6個來自山東，涵蓋漢唐、鴻日等品牌。

江蘇徐州的金彭電動四輪車頗具影響力，其所屬企業(yè)在多地布局11大生產(chǎn)基地，展現(xiàn)出強大的生產(chǎn)實力。

上海、浙江等地同樣是電動四輪車廠家的集中地。北方地區(qū)廠家數(shù)量多、產(chǎn)量可觀，大多生產(chǎn)中低檔次電動車，不過部分廠家在智能化和安全性能領(lǐng)域有著較高專業(yè)水準，還形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

南方的廣東、福建、湖南等地活躍著不少電動四輪車廠家，多為中小企業(yè)，生產(chǎn)的是中檔次電動車，在顏值和智能化配置方面表現(xiàn)可圈可點。西部地區(qū)的成都、重慶等經(jīng)濟發(fā)達城市也有眾多電動四輪車廠家，以生產(chǎn)中低檔次電動車為主，但在科技含量和獨特性方面有所突破。

總之，電動代步車生產(chǎn)商在國內(nèi)外分布廣泛，不同地區(qū)憑借自身的優(yōu)勢和特色，在電動代步車領(lǐng)域各自發(fā)力，推動著這一產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，滿足著不同消費者的需求，共同構(gòu)成了豐富多樣的電動代步車市場格局 。