進(jìn)口新型電動四輪車價格并非普遍比國產(chǎn)的高出固定數(shù)值，而是受品牌、配置等多種因素影響。不同品牌、不同市場定位的車型價格差各有不同，有的國產(chǎn)代步車 11280 元，日產(chǎn)約 19980 元，差價近 8700 元；也有日本車型差價僅三四千元。國產(chǎn)電動四輪車價格從不含電池的千元左右簡易款到 20 萬元家用款都有，進(jìn)口的則從幾千元到數(shù)十萬元。消費者選擇時要綜合多方面因素考量。

具體來說，在小型電動四輪車領(lǐng)域，價格差異較為明顯。像比亞迪元 PLUS 國內(nèi)售價 13 萬至 15.98 萬元，在澳洲約 20.41 萬元 ，差價數(shù)萬元。大眾 ID3 德國售價約 32 萬元，中國 12 萬元起，相差竟達(dá) 20 萬元。這些數(shù)據(jù)表明，進(jìn)口品牌在不同市場的定價策略不同，加上運輸、關(guān)稅等成本，導(dǎo)致價格高于國產(chǎn)。

而國產(chǎn)小電車四輪價格相對親民，寶駿 E100 售價約 5 萬人民幣，正常價位在 15 至 25 萬人民幣之間。部分國產(chǎn)電動四輪觀光車價格區(qū)間從 1200 元到 53500 元。在老年人電動四輪車方面，價格差距不一定大。配置上，進(jìn)口與國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品核心部件價格差可能在一兩千元 ，知名品牌因做工、用料和質(zhì)檢定價更高。

進(jìn)口新型電動四輪車和國產(chǎn)的價格差難以一概而論。消費者在購車時，不能僅看價格高低，還要考慮車輛的性能、續(xù)航、品牌售后服務(wù)等因素。品牌不同，其技術(shù)研發(fā)投入和市場定位有別，配置高低也直接影響價格。只有綜合權(quán)衡，才能挑選到性價比高，且符合自身需求的電動四輪車，讓出行更加舒適便捷。