全新電動(dòng)車的安全性能可通過多方面保障。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，車企對(duì)核心部件嚴(yán)格把關(guān)，電池歷經(jīng)極端測(cè)試，部分采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)電池包；檢測(cè)認(rèn)證有國(guó)內(nèi)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際權(quán)威評(píng)估程序。技術(shù)層面，車身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)、智能安全輔助系統(tǒng)成標(biāo)配；電池安全方面改進(jìn)包裝，管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；充電系統(tǒng)有多重保護(hù)機(jī)制，車聯(lián)網(wǎng)注重?cái)?shù)據(jù)安全防護(hù)。車主日常也需注意避免不良使用行為。

從電池安全來看，這是重中之重。如今不少電動(dòng)車都在優(yōu)化電芯材料，像吉利銀河 L6 對(duì)磷酸鐵鋰電池工藝進(jìn)行改進(jìn)，提升電池性能與安全性。并且采用智能熱管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池溫度，確保其在適宜環(huán)境下工作。同時(shí)注重電池包設(shè)計(jì)防護(hù)，改進(jìn)電池包裝，從物理層面給予電池更好的保護(hù)。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也不容忽視。很多新款電動(dòng)車采用高強(qiáng)度鋼材和輕質(zhì)材料相結(jié)合的方式，既保證車身強(qiáng)度，又實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)。比如蔚來汽車 ES8 采用全鋁架構(gòu)，正向研發(fā)純電動(dòng)平臺(tái)，不僅提升了車身的安全性，還在一定程度上優(yōu)化了車輛的操控性能。此外，安全氣囊系統(tǒng)也不斷優(yōu)化，為駕乘人員提供更可靠的保護(hù)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)成為提升安全性能的關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和主動(dòng)安全技術(shù)不斷發(fā)展，大大提升了行駛安全性。例如一些車輛配備的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，能在關(guān)鍵時(shí)刻避免事故發(fā)生。

充電設(shè)施也有了更完善的安全保障?，F(xiàn)在有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和智能充電控制系統(tǒng)，充電系統(tǒng)具備多重保護(hù)機(jī)制，防止過充、過熱等情況出現(xiàn)。

車主在日常使用中，要避免暴曬充電等不良行為，定期檢查維護(hù)車輛，及時(shí)關(guān)注電池健康度。年檢時(shí)若發(fā)現(xiàn)電池健康度低，可依法索賠。

全新電動(dòng)車安全性能保障是一個(gè)全方位的工程，需要車企在生產(chǎn)研發(fā)環(huán)節(jié)不斷努力，政府部門嚴(yán)格檢測(cè)認(rèn)證，以及車主規(guī)范使用，多方共同發(fā)力，才能讓電動(dòng)車的安全性能更上一層樓，為用戶帶來更安心的出行體驗(yàn) 。