1萬多的電動四輪車一般不能上高速公路行駛。這類電動四輪車多為低速電動車或老年代步車，它們通常未被列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不符合“機(jī)動車”定義。并且，其安全、穩(wěn)定和制動性能欠佳，設(shè)計(jì)最高時速往往低于60公里，無法滿足高速行駛要求。同時，駕駛者可能缺乏專業(yè)培訓(xùn)，存在安全隱患，因此不具備上高速的條件 。

從法規(guī)層面來看，能上高速的電動汽車需要有新能源汽車號牌，車輛得是正規(guī)廠家生產(chǎn)，還應(yīng)具備國家質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門核發(fā)的機(jī)動車登記證、合格證等一系列資質(zhì)。而1萬多的電動四輪車大多難以達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，沒有合法合規(guī)的身份，自然不能在高速公路上行駛。

在實(shí)際性能方面，高速公路最低車速不低于每小時60公里，并且車輛要具備一定的加速性能和良好的續(xù)航能力。但這類低價電動四輪車，電池續(xù)航普遍不足，加速性能也不強(qiáng)，一旦在高速上行駛，很可能出現(xiàn)電量耗盡或者無法保持正常行駛速度的情況，不僅影響自身安全，還會對其他正常行駛的車輛造成干擾，增加交通事故發(fā)生的風(fēng)險。

不同地區(qū)對于電動四輪車的管理規(guī)定存在差異。有些地方可能允許符合特定條件的低速電動四輪車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)上路，但這些車輛依然被明確禁止上高速、高架橋等。所以，無論從車輛本身的條件，還是從法規(guī)要求來看，1萬多的電動四輪車都不適合也不被允許在高速公路行駛。我們必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，保障道路交通安全。