目前并沒有已實施的四輪電動車國家標準發(fā)布。四輪電動車相關標準的制定一直在推進中，2016 年 10 月《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》正式立項，2019 年 3 月工信部發(fā)布《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》制定計劃，完成年限為 2021 年但尚未出臺。2021 年 6 月雖公布推薦性國標征求意見稿，但仍處于批準階段?？梢?，四輪電動車國標仍在醞釀，尚未落地實施。

早在2016年11月22日，國家標準計劃《四輪低速電動車技術(shù)條件》就已下達，同時，《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》也于2019年9月6日下達，兩個項目周期均為24個月，不過截至目前都還處于起草階段。2020年9月1日，工信部形成了《四輪低速電動車技術(shù)條件》標準草案，并且在加快編制工作的進程。

國家工業(yè)和信息化部也曾發(fā)布消息，公開征集對包括低速車行業(yè)在內(nèi)的9項強制性國家標準的意見，其中就包含《四輪低速電動汽車技術(shù)條件》，當時明確表示低速電動車將會在2021年出臺國家標準 。然而，實際情況是，雖然各項工作都在緊鑼密鼓地進行，但標準至今仍未正式落地實施。

四輪電動車行業(yè)的快速發(fā)展，使得制定統(tǒng)一標準的需求日益迫切。標準的缺失，在一定程度上導致了市場的混亂。不過，相關部門一直在積極推進標準的制定工作。從一系列的動作可以看出，各方都在努力為四輪電動車行業(yè)構(gòu)建一個規(guī)范、有序的發(fā)展框架。相信在不久的將來，四輪電動車國家標準會正式發(fā)布，為這個行業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。