2023年自主品牌燃油車降價排名出現(xiàn)了諸多變化。像長安UNI-V降價2萬元，降幅達17%；吉利帝豪優(yōu)惠2.78萬，降幅為21%；奇瑞艾瑞澤8讓利2萬，降幅20%，它們的最大降幅都在20%上下。定位運動的領(lǐng)克03和MG6也加入降價行列，分別降價1.5萬、3萬，降幅為12%、24% 。這些品牌的降價舉措，在市場上引發(fā)不同反響，也改變了原本的降價排名格局 。

長安UNI-V憑借時尚的外觀和不錯的性能，一直擁有不少粉絲，此次降價2萬元，讓它的性價比進一步提升，成功吸引了更多消費者的目光，在降價排名中的位置也更靠前。這一舉措使得它在同級別競品中更具競爭力，有望在銷量上取得突破。

吉利帝豪作為一款經(jīng)典車型，優(yōu)惠2.78萬且降幅達21%，展現(xiàn)出十足的誠意。它本身就擁有穩(wěn)定的用戶群體，此次大幅度降價，無疑讓其在市場上的吸引力再度增強，在降價排名上也有了明顯的躍升，在緊湊級轎車市場的競爭中占據(jù)更有利的位置。

奇瑞艾瑞澤8讓利2萬，降幅20%，也為其贏得了更多市場份額的機會。這款車在配置和品質(zhì)上都有出色表現(xiàn)，降價后更顯親民，在排名中逐漸嶄露頭角。

而領(lǐng)克03和MG6這兩款定位運動的車型，降價策略也各有成效。領(lǐng)克03降價1.5萬，降幅12%，保持了品牌的調(diào)性同時提升了競爭力；MG6降價3萬，降幅24%，以較大的優(yōu)惠力度沖擊市場，在運動轎車領(lǐng)域的降價排名中取得不錯成績。

總之，2023年這些自主品牌燃油車的降價行為，讓市場格局發(fā)生了改變。它們通過不同幅度的降價，在市場上爭取到了更多的關(guān)注和份額，各自在降價排名中的位置也隨之變動，為消費者帶來了更多實惠和選擇 。