燃油復(fù)古老爺車的油耗普遍比現(xiàn)代汽車高出不少，但具體數(shù)值難以一概而論。由于生產(chǎn)年代和技術(shù)限制，老爺車百公里油耗可達 15 升左右。老爺車發(fā)動機老化、傳感器損壞、積碳過多等都會導致油耗增加；而現(xiàn)代汽車在發(fā)動機技術(shù)、空氣動力學設(shè)計、輕量化車身等方面不斷優(yōu)化升級，降低了油耗。二者因技術(shù)發(fā)展差異，在油耗表現(xiàn)上有較大不同 。

老爺車發(fā)動機老化是油耗增加的關(guān)鍵因素。隨著時間推移，發(fā)動機內(nèi)部零部件磨損，像氣缸與活塞環(huán)間隙增大，可燃混合氣容易泄漏，這不僅使發(fā)動機功率下降，還會讓油耗大幅上升。傳感器損壞也是重要原因，例如氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，就無法精準監(jiān)測排氣中的氧含量，從而導致發(fā)動機的噴油量失控，異常運轉(zhuǎn)進而增加油耗。另外，發(fā)動機積碳嚴重，會大量吸附汽油，使得燃油無法充分燃燒，動力不足的同時油耗增加。

現(xiàn)代汽車則憑借諸多先進技術(shù)降低油耗?？諝鈩恿W設(shè)計讓車輛在行駛時風阻減小，減少了能量損耗。輕量化車身設(shè)計，減輕了整車重量，發(fā)動機無需輸出過多動力來驅(qū)動車輛，自然降低了油耗。先進的發(fā)動機技術(shù)更是核心，比如高效的燃油噴射系統(tǒng)，能讓燃油更精準地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，提高燃油利用率。

綜上所述，燃油復(fù)古老爺車與現(xiàn)代汽車在油耗方面的差異顯著。老爺車受限于舊技術(shù)和老化問題，油耗較高；現(xiàn)代汽車借助先進科技，實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。這種差異反映了汽車技術(shù)的不斷進步，也讓我們看到了汽車行業(yè)在節(jié)能降耗方面所取得的卓越成就。