SUV類型降價(jià)的燃油車品牌眾多，涵蓋了國產(chǎn)、合資與豪華品牌，像奇瑞、吉利、長安、大眾、本田、捷豹、寶馬、奔馳等都在列。在不同時(shí)段，各品牌為吸引消費(fèi)者紛紛推出降價(jià)策略。比如奇瑞瑞虎8 PLUS終端直降，大眾途岳大幅優(yōu)惠，奔馳GLC也有一定降幅。這些品牌通過降價(jià)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，滿足消費(fèi)者多樣化需求，活躍了汽車市場。

在國產(chǎn)陣營中，奇瑞瑞虎8 PLUS在2025年3月終端直降1.5萬，入門版跌破10萬大關(guān)，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格擁有一款實(shí)用的SUV。吉利博越L優(yōu)惠后10萬出頭，展現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。長安CS75 PLUS也不甘示弱，2.0T版本在2025年3月終端優(yōu)惠2.3萬，頂配落地不到15萬。哈弗H5終端優(yōu)惠力度也不小，2025年3月優(yōu)惠1.8萬 ，為消費(fèi)者節(jié)省了開支。

合資品牌方面，大眾探岳L在2025年3月入門版300TSI車型降價(jià)2.8萬，16萬即可拿下。本田CR-V經(jīng)典款的1.5T地球夢發(fā)動機(jī)車型在2025年3月直降3.2萬。在2025年2月，大眾途岳降價(jià)幅度驚人，2025款車型降價(jià)4.6萬元，入手價(jià)7萬多元，哈弗H6、本田CR-V降幅都在30%以上。

豪華品牌同樣有不少SUV加入降價(jià)行列。2025年8月，捷豹E-PACE、F-PACE最大降幅48%；路虎攬勝極光降幅47%；寶馬X3進(jìn)口版、奔馳GLC等降幅40%；英菲尼迪QX50降幅43% 。

總之，眾多不同定位的品牌通過降價(jià)策略，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的國產(chǎn)車型，還是品質(zhì)卓越的合資、豪華品牌SUV，消費(fèi)者都能在降價(jià)潮中找到適合自己的車型，汽車市場也因此更加繁榮。