混動車在油耗成本上通常更具優(yōu)勢，但這并非絕對，會受多種因素影響。在城市日常通勤且充電方便的情況下，插電混動車能充分發(fā)揮其電動優(yōu)勢，成本相對較低；油電混動車型在城市擁堵路況下，憑借動能回收系統(tǒng)和高效發(fā)動機工作模式，也能大幅省油。不過，若長途行駛多且充電不便，燃油車的成本穩(wěn)定性就會凸顯出來 。

不同品牌和型號的車輛，其油耗成本差異也較為明顯。以豐田卡羅拉銳放混動版和普通燃油版為例，混動版百公里油耗約為4.56升，而普通燃油版在相似駕駛條件下油耗可能達到6 - 7升左右。比亞迪秦PLUS DM-i電量不足時百公里油耗約為2.9升，優(yōu)勢十分顯著。在城市擁堵路況中，油電混動車型的省油優(yōu)勢被進一步放大，因為剎車和滑行時能回收動能，減少能量浪費。高速行駛時，其發(fā)動機工作高效，能耗同樣相對較低。

從實際數(shù)據(jù)計算來看，假設一臺燃油車跑一萬公里，百公里油耗10個油，平均油價8塊錢一升，一萬公里油費就是8000塊錢。若換作混動車型，比同價位燃油車的油耗節(jié)省40%左右，一萬公里就能省3200塊錢。再如行駛10萬公里，燃油車總油費約4.3萬元，比亞迪秦PLUS插電混動車總費用約3.2萬元。

然而，混動車也并非十全十美。保養(yǎng)維護成本上，燃油車保養(yǎng)體系成熟費用穩(wěn)定，插電混動車電氣系統(tǒng)復雜，油液更換和電路檢查較復雜。而且新能源汽車保險費用比燃油車高，混動車的保值率在某些時候也不如燃油車。

綜上所述，混動車在多數(shù)日常使用場景下油耗成本更低，但燃油車在特定條件下也有自身優(yōu)勢。消費者需根據(jù)自己的實際用車需求、行駛里程、充電便利性等多方面因素綜合考量，才能選出在油耗成本上最適合自己的車型 。