在購車價格方面，不能簡單判定燃油車和電動車哪個更劃算，需綜合多方面因素考量。同級別車型中，電車原價普遍比油車貴3 - 5萬元 ，不過新能源汽車有國家補貼，補貼后實際購車成本與燃油車相差不大。而且，不同預(yù)算、不同行駛里程下二者優(yōu)勢各異。預(yù)算敏感、年里程低于1萬公里，燃油車購車價格更具經(jīng)濟性；反之，電動車在購車價格上的性價比可能更高。

以年均行駛1.5萬公里、五年使用周期為例，10 - 15萬元級燃油車落地價約12 - 14萬元，10 - 20萬元級純電車（補貼后）落地價約13 - 18萬元。不同價位純電車有著不同的省錢邏輯。10萬元以下純電車，購車成本雖低，但可能存在續(xù)航等風(fēng)險；10 - 20萬元純電車，購車成本與燃油車相近，不過能源等成本優(yōu)勢明顯，對于年均行駛里程＞1萬公里的用戶，五年綜合成本可比燃油車省3 - 5萬元；20萬元以上高端純電車，則適合長途通勤或年均行駛里程＞2萬公里的用戶。

典型車型對比來看，卡羅拉落地13.5萬元，秦PLUS EV落地14.2萬元（含2.3萬補貼），價差0.7萬元 。在五年使用成本上，卡羅拉為22.8萬元，秦PLUS EV為18.5萬元，省4.3萬元。由此可見，當(dāng)滿足有家用充電樁、年均行駛里程＞1萬公里、避免頻繁換車等條件時，10 - 20萬純電車在五年使用期內(nèi)比燃油車更省錢。

總之，在購車價格的權(quán)衡上，燃油車和電動車各有千秋。消費者要依據(jù)自身實際情況，如預(yù)算多寡、行駛里程、使用場景等因素綜合判斷，才能挑選出在購車價格以及后續(xù)使用成本等方面都更契合自己的車型。