現(xiàn)在買燃油車，長期維修成本不一定會影響其劃算性。燃油車技術(shù)成熟，市場上維修網(wǎng)點眾多，配件供應(yīng)充足，這使得維修成本相對透明且容易控制。常見故障一般能在價格親民的維修店處理，降低了維修費用。不過，隨著使用年限增長，發(fā)動機、變速箱等核心部件故障概率上升，保養(yǎng)項目增多，費用也會增加。所以，其劃算性還需結(jié)合個人使用情況判斷 。

從保養(yǎng)項目和費用來看，燃油車常規(guī)保養(yǎng)較為頻繁。每5000 - 10000公里需更換機油和機濾，費用在200 - 800元；每1 - 2萬公里要換空氣濾芯，約100 - 300元；每3 - 5萬公里換火花塞，300 - 600元；每6 - 8萬公里換變速箱油，500 - 1500元，剎車系統(tǒng)也得定期檢查更換。如此算來，年均保養(yǎng)成本1000 - 3000元。若長期使用，十年的保養(yǎng)費也是一筆不小的開支。

然而，我們不能僅從保養(yǎng)成本就判定其不劃算。在購車環(huán)節(jié)，新能源車雖有購置稅減免和補貼等優(yōu)勢，但燃油車在二手車市場的保值率較高。一輛15萬元的燃油車，開3年保值率可達50% - 60%，5年為40% - 50%，這在一定程度上能減少購車成本的損失。

而且，用車成本也是重要考量因素。新能源車電費遠低于燃油車油費，保養(yǎng)費用也更低，但新能源車存在電池維修成本高、電池衰減等隱性風(fēng)險。在寒冷地區(qū)，還有續(xù)航縮水、充電不便的問題。而燃油車加油便捷，不存在這些困擾。

綜上所述，現(xiàn)在買燃油車，長期維修成本對其劃算性的影響因人而異。對于年均行駛里程不足1萬公里、充電設(shè)施不完善地區(qū)的消費者，或是有長途出行需求的人來說，燃油車省心且成本可控，依舊是不錯的選擇。