新能源汽車銷量大增的情況下，國(guó)六b燃油車有可能會(huì)降價(jià)。隨著新能源汽車銷量不斷攀升，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，給國(guó)六b燃油車帶來(lái)了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。而且2023年7月1日國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，加裝顆粒捕捉器帶來(lái)一些問(wèn)題，影響了燃油車優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，不少國(guó)家、地區(qū)及車企提出禁售燃油車計(jì)劃，種種因素疊加，為吸引消費(fèi)者，國(guó)六b燃油車很可能通過(guò)降價(jià)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)看，新能源汽車憑借其較低的使用成本、靜謐的駕乘體驗(yàn)以及日益完善的配套設(shè)施，吸引了越來(lái)越多消費(fèi)者的目光。國(guó)六b燃油車為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中分得一杯羹，降價(jià)成為了一種有效的市場(chǎng)策略。通過(guò)降低價(jià)格，能夠縮小與新能源汽車在性價(jià)比上的差距，重新贏回部分消費(fèi)者的青睞。

國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落實(shí)，雖說(shuō)是為了環(huán)保大計(jì)，但對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，卻帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。加裝顆粒捕捉器雖然能讓車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，可副作用也較為明顯。動(dòng)力的削弱、油耗的增加，無(wú)疑讓消費(fèi)者對(duì)燃油車的好感度降低。在這種情況下，降價(jià)或許是燃油車企業(yè)彌補(bǔ)產(chǎn)品缺陷、維持市場(chǎng)銷量的無(wú)奈之舉。

此外，禁售燃油車的計(jì)劃猶如懸在燃油車企業(yè)頭上的達(dá)摩克利斯之劍。這一趨勢(shì)讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更傾向于選擇新能源汽車，而燃油車企業(yè)為了在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能多賣車，降價(jià)促銷也就成為了必然選擇。

綜上所述，在新能源汽車銷量大增的背景下，國(guó)六b燃油車面臨著諸多壓力。為了在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，吸引消費(fèi)者購(gòu)買，降價(jià)很可能會(huì)成為一種普遍現(xiàn)象。無(wú)論是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，還是排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的影響，亦或是禁售計(jì)劃的推動(dòng)，都使得國(guó)六b燃油車降價(jià)成為了大概率事件。