2025年8月有多款銷量不佳的燃油車品牌降價，涵蓋豪華、合資等多個領域。豪華車型里，奔馳A級、捷豹XEL、寶馬X1等降價力度大，最大降幅突破50%；合資品牌中，思域、軒逸、逍客等紛紛跟進。這些品牌降價或是為清庫存，或是應對新能源沖擊。在眾多降價車型里，各品牌都在通過價格調(diào)整來吸引消費者，試圖在低迷的市場中提升銷量。

奔馳A級降價11萬多，如此大幅度的讓利，足以展現(xiàn)其在銷量壓力下破局的決心。曾經(jīng)的豪華光環(huán)雖在，但面對市場的風云變幻，也不得不用價格利器來重新吸引消費者的目光。捷豹XEL更是直接半價銷售，這般驚人的降幅，無疑是在銷量不佳的困境中奮力一搏。寶馬X1也不甘示弱，優(yōu)惠幅度三四十個點，試圖憑借價格優(yōu)勢在競爭激烈的市場中分得一杯羹。

合資品牌中，思域、軒逸等主流家用車型的降價也備受關注。軒逸最高降幅達41%，這一舉措旨在提升產(chǎn)品的市場競爭力，重新贏回消費者的青睞。思域作為本田的經(jīng)典車型，此次降價也顯示出品牌應對市場變化的積極態(tài)度。逍客、寶來、雷凌等車型也加入了降價戰(zhàn)局，合資品牌的防線在銷量壓力下出現(xiàn)松動。

此外，還有一些車型也進行了降價調(diào)整。奧迪A6L讓利17萬多，降幅超過35%，作為豪華車領域的代表，其降價對市場的影響不容小覷。豐田雷凌、大眾寶來等車型降價四萬多，試圖在銷量不佳的情況下提升產(chǎn)品的性價比。

2025年8月的燃油車市場降價潮，是眾多銷量不佳品牌在市場壓力下的無奈之舉，也是積極應對的策略。通過降價，各品牌期望能夠提升銷量，在新能源汽車的沖擊下穩(wěn)住陣腳，重新找回市場份額，在競爭激烈的汽車市場中謀求更好的發(fā)展。