燃油車的降價(jià)幅度并無固定標(biāo)準(zhǔn)，一般在 9.3% - 50% 之間波動(dòng)。在市場(chǎng)環(huán)境變化、競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響下，不同時(shí)期降幅差異較大。2024 年前三季度常規(guī)燃油車平均降價(jià)幅度 9.3%，而 2025 年 7 月超 50 款燃油車出現(xiàn) 30%及以上大幅降價(jià)，部分車型如大眾寶來直降 5 萬元，降幅達(dá) 44%，還有車型降幅高達(dá) 50%。整體而言，各車型降幅受多種因素制約，范圍跨度較大 。

具體來看，不同級(jí)別和品牌的燃油車，降價(jià)幅度也各有不同。在合資轎車領(lǐng)域，像朗逸、軒逸、雅閣等熱門車型，常常成為降價(jià)的主力。例如大眾朗逸2024款自動(dòng)擋車型最大降幅可達(dá)50%，最高優(yōu)惠6萬元；日產(chǎn)軒逸降價(jià)幅度能達(dá)到42%；本田雅閣2025款新車型最大降幅38% ，降價(jià)6.8萬元。這些車型為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，通過大幅降價(jià)來吸引消費(fèi)者。

豪華品牌的燃油車也不例外。奔馳、寶馬、奧迪等品牌旗下不少車型都有較大的讓利幅度。奔馳GLC綜合優(yōu)惠可達(dá)13萬元左右，Macan綜合優(yōu)惠15萬元左右；奧迪A6L等主流豪車降幅超35%，終端優(yōu)惠力度驚人。它們降價(jià)一方面是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也是為了保持自身的市場(chǎng)份額。

此外，SUV車型同樣加入了降價(jià)行列。凱迪拉克XT5、奧迪Q5L等豪華SUV最大讓利超過15萬元；豐田RAV4、本田CR-V等合資SUV也有不同程度的降價(jià)。

總之，燃油車的降價(jià)幅度受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、車型定位、銷售策略等多種因素影響。消費(fèi)者在購車時(shí)，要多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，綜合比較不同車型的降價(jià)情況，才能挑選到性價(jià)比高的愛車。