國六 B 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，部分燃油車出現(xiàn)了降價(jià)情況。自 2023 年 7 月 1 日起全國全面實(shí)施國六 B 標(biāo)準(zhǔn)，在此背景下，車企和經(jīng)銷商為清理庫存的國六 A 車型以及“國六 B 非 RDE 車型”，開啟了降價(jià)促銷活動(dòng)。此前“國五轉(zhuǎn)國六”時(shí)就有不少國五車型大幅降價(jià)，此次大量庫存車面臨清理，所以部分燃油車價(jià)格有所降低，迎來了“降價(jià)潮” 。

截止到3月末，廠家和經(jīng)銷商的庫存數(shù)共計(jì)361萬輛，其中全國范圍內(nèi)國六B非RDE車型約200萬輛庫存，截至當(dāng)時(shí)已不足100萬輛。如此龐大的庫存壓力，使得這些車型大概率會(huì)被降價(jià)處理。記者走訪市場(chǎng)也發(fā)現(xiàn)，國六A的庫存車目前雖有少量在售，但部分車型確實(shí)出現(xiàn)了較大幅度的降價(jià)。消費(fèi)者們?cè)谫徿嚂r(shí)能夠明顯感受到價(jià)格的松動(dòng)，這對(duì)于持幣觀望的購車者而言，無疑是一個(gè)難得的購車時(shí)機(jī)。

不過，并非所有燃油車都便宜了。一些熱門車型或者本身市場(chǎng)需求旺盛的燃油車，即便在國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，價(jià)格依然保持相對(duì)穩(wěn)定。因?yàn)樗鼈儞碛辛己玫目诒?、卓越的性能以及廣泛的受眾群體，市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可度高，即便沒有庫存壓力，車企和經(jīng)銷商也無需通過大幅度降價(jià)來促進(jìn)銷售。

另外，國六B標(biāo)準(zhǔn)被稱為“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”，限值指標(biāo)提升，測(cè)試條件更嚴(yán)苛。很多車企為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)選擇加裝顆粒捕捉器，這雖滿足了排放要求，但卻對(duì)車輛產(chǎn)生一些影響，如降低動(dòng)力、增加油耗，還會(huì)面臨更換問題，增加了用車成本。從這個(gè)角度看，消費(fèi)者在享受部分燃油車降價(jià)優(yōu)惠的同時(shí)，后續(xù)的使用成本可能會(huì)有所增加。

總之，國六B標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，燃油車市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜的價(jià)格態(tài)勢(shì)。部分庫存車型確實(shí)降價(jià)，為消費(fèi)者帶來實(shí)惠，但整體燃油車市場(chǎng)并非全部都變得便宜。消費(fèi)者在購車時(shí)，除了關(guān)注車輛價(jià)格，還需綜合考慮車輛性能、使用成本等多方面因素，做出更合適的購車決策 。