現(xiàn)在燃油車降價(jià)是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，其在智能化、環(huán)保性等方面優(yōu)勢(shì)突出，搶占了燃油車大量市場(chǎng)份額，迫使燃油車降價(jià)競爭；另一方面，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來庫存壓力，政策變動(dòng)影響消費(fèi)者購車心理，市場(chǎng)供需失衡，供大于求。此外，技術(shù)進(jìn)步使生產(chǎn)成本降低，廠商也會(huì)通過降價(jià)提升品牌影響力、促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代 。

先看新能源汽車的沖擊。如今新能源汽車發(fā)展可謂日新月異，憑借著低運(yùn)營成本，像是電費(fèi)相較于油價(jià)的優(yōu)勢(shì)，以及越發(fā)先進(jìn)的智能化駕駛體驗(yàn)，如自動(dòng)駕駛輔助功能的不斷完善，吸引了大批消費(fèi)者。這就使得燃油車市場(chǎng)需求大幅減少，市場(chǎng)份額被嚴(yán)重?cái)D壓。燃油車廠商為了在競爭中不被淘汰，只能通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者，努力保住自己的“蛋糕”份額 。

排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也是重要原因。國六等新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，讓車企面臨清理不符合標(biāo)準(zhǔn)庫存車輛的迫切需求。大量舊標(biāo)準(zhǔn)的燃油車積壓在庫，占用大量資金和倉儲(chǔ)空間。為了盡快清理這些庫存，經(jīng)銷商只能選擇降價(jià)銷售，回籠資金。

政策變動(dòng)對(duì)消費(fèi)者購車心理影響顯著。不少地區(qū)有燃油車禁售的趨勢(shì)，這讓消費(fèi)者對(duì)燃油車的未來產(chǎn)生擔(dān)憂，從而在購車時(shí)更加謹(jǐn)慎，甚至轉(zhuǎn)向新能源汽車。這種需求的降低，迫使燃油車廠商為減少庫存和資金壓力而降價(jià)。

市場(chǎng)供需關(guān)系同樣失衡。汽車行業(yè)多年的發(fā)展使得市場(chǎng)上燃油車供應(yīng)過剩，庫存積壓嚴(yán)重。而消費(fèi)需求卻因?yàn)楦鞣N因素有所不足，在供大于求的局面下，廠商和經(jīng)銷商只能通過降價(jià)來刺激銷售。

技術(shù)進(jìn)步讓燃油車生產(chǎn)成本降低，這也為降價(jià)提供了空間。同時(shí)，廠商為提升品牌影響力，通過降價(jià)提高市場(chǎng)占有率和知名度；為促進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，加快舊款車銷售速度，也會(huì)主動(dòng)選擇降價(jià)。

總之，新能源沖擊、排放標(biāo)準(zhǔn)、政策變動(dòng)、供需失衡以及廠商策略等多方面因素交織，共同造就了如今燃油車降價(jià)的局面。