燃油車(chē)和新能源車(chē)在動(dòng)力性能上存在多方面明顯差異。動(dòng)力來(lái)源上，燃油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃油，新能源車(chē)則有純電、混動(dòng)等多樣形式。動(dòng)力輸出特性方面，新能源車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)起步即輸出最大扭矩，加速迅猛且線性平穩(wěn)，燃油車(chē)需在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間才有最大扭矩，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力弱且換擋有頓挫。性能表現(xiàn)上，新能源車(chē)加速和爬坡能力突出，燃油車(chē)在部分車(chē)型的最高車(chē)速上更有優(yōu)勢(shì)。二者各有特點(diǎn)，滿足不同需求 。

在扭矩輸出方面，新能源車(chē)的優(yōu)勢(shì)極為明顯。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)在啟動(dòng)瞬間就能輸出強(qiáng)大扭矩，使車(chē)輛可以迅速起步，那種推背感來(lái)得直接而強(qiáng)烈。而燃油車(chē)在低速狀態(tài)下扭矩較小，起步時(shí)往往稍顯遲緩，需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到一定程度，才能爆發(fā)出足夠的動(dòng)力。

轉(zhuǎn)速范圍也有很大不同。新能源車(chē)的電機(jī)轉(zhuǎn)速通常能達(dá)到 1 萬(wàn) - 2 萬(wàn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速上限較高，這也為其在動(dòng)力輸出上提供了更寬廣的區(qū)間。燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速普遍在 7000 多轉(zhuǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)速范圍較為有限。

至于最高時(shí)速，多數(shù)新能源車(chē)限制在 140km/h 左右，受到電池容量以及電機(jī)性能的制約。而燃油車(chē)通常能輕松達(dá)到 180km/h 以上，部分高性能車(chē)型更是能突破更高的速度極限。不過(guò)在實(shí)際駕駛中，過(guò)高的車(chē)速既不安全也很少有機(jī)會(huì)用到。

動(dòng)力持續(xù)性也是兩者的一大差異。燃油車(chē)憑借燃油儲(chǔ)備以及成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以長(zhǎng)時(shí)間保持大功率輸出，適合長(zhǎng)途高速行駛。新能源車(chē)由于電池容量的限制，很難長(zhǎng)時(shí)間維持大功率輸出，不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展，這一問(wèn)題也在逐步改善。

總之，燃油車(chē)和新能源車(chē)在動(dòng)力性能上各有長(zhǎng)短。燃油車(chē)技術(shù)成熟，在最高車(chē)速和動(dòng)力持續(xù)性上表現(xiàn)出色；新能源車(chē)則在起步加速和低扭爬坡方面更具優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛需求和偏好，來(lái)選擇更適合自己的車(chē)型 。