出于環(huán)保考慮，燃油車能不能買需視個人情況而定。一方面，燃油車技術(shù)成熟，加油便捷，維護保養(yǎng)成本相對較低，對于長途旅行較多或?qū)m(xù)航焦慮敏感的人優(yōu)勢明顯；并且新一代燃油車技術(shù)有所提升，混動車型也能兼顧環(huán)保與性能。但另一方面，燃油車尾氣會排放污染物，不利于環(huán)保，且面臨貶值風(fēng)險，未來還可能面臨更嚴(yán)格的使用限制。

從政策層面來看，全球多個國家和地區(qū)都制定了燃油車禁售時間表，我國雖暫無全國性的明確禁售日期，但也設(shè)定了燃油車退出的預(yù)期在 2030 - 2040 年左右。在一些城市，為了環(huán)保已經(jīng)對燃油車上牌進行限制，像上海、廣州等地通過拍賣指標(biāo)的方式，增加了燃油車的獲取成本，北京更是傳出 2030 年后禁售燃油車的計劃。這意味著燃油車的長期市場地位正在被削弱，購買后可能面臨使用不便甚至被迫淘汰的情況。

環(huán)保要求日益嚴(yán)格，燃油車尾氣中含有二氧化碳、氮氧化物等污染物，是城市霧霾和溫室效應(yīng)的“幫兇”。一輛普通家用燃油車每年排放約 5 噸二氧化碳，而電動車使用清潔能源充電，排放幾乎為零。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進一步提高，燃油車的使用成本可能會大幅增加。

不過，2024 年的當(dāng)下，燃油車仍然有一定的市場需求。它獨特的駕駛體驗，那種發(fā)動機的轟鳴聲和換擋的節(jié)奏感，是很多人鐘情的原因。而且，新能源汽車雖然發(fā)展迅猛，但充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，在三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁覆蓋率不到 30%，充電不便的問題依然存在。

所以，如果你出行以長途駕駛為主，或是鐘情于燃油車的駕駛質(zhì)感，并且不介意車輛的貶值風(fēng)險，那么購買燃油車也不失為一個不錯的選擇。但如果你更注重車輛的長期價值，希望順應(yīng)環(huán)保趨勢，那么新能源車或許是更好的答案。購車決策關(guān)鍵在于權(quán)衡個人需求與環(huán)保要求，找到適合自己的出行座駕 。