10萬左右燃油車中操控性出色的有吉利星瑞、長安UNI-V、福特福克斯等。吉利星瑞基于CMA架構(gòu)，全系2.0T發(fā)動機(jī)帶來強(qiáng)勁流暢的動力輸出，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)，兼顧家用與操控；長安UNI-V的2.0T發(fā)動機(jī)配合彈射起步及賽道模式，過彎穩(wěn)定，動力強(qiáng)勁；福特?？怂沟妆P調(diào)校緊致，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，在復(fù)雜路況駕駛能充分展現(xiàn)優(yōu)秀操控性能。這些車型都為駕駛者帶來了良好操控體驗(yàn) 。

除了上述幾款，馬自達(dá)3昂克賽拉也是不容小覷的選手。它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配近乎完美，動力輸出線性。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分靈敏，能讓駕駛者精準(zhǔn)把控方向。以“人馬一體”理念調(diào)校的底盤，使車身跟隨性極佳，在彎道中表現(xiàn)卓越，仿佛車與人融為一體，無論是日常駕駛還是偶爾的激情操控，都能輕松應(yīng)對。

長安CS75 PLUS同樣可圈可點(diǎn)。它的底盤穩(wěn)固，新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，為車輛的行駛穩(wěn)定性提供了有力保障。在轉(zhuǎn)向方面，精準(zhǔn)度較高，駕駛者在操控過程中能感受到清晰的路感反饋，即使在高速行駛或復(fù)雜路況下，也能自信地應(yīng)對各種轉(zhuǎn)向操作。

廣汽傳祺影豹底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)有著出色的表現(xiàn)，能有效抑制車輛在行駛過程中的側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，在過彎時，駕駛者可以輕松控制車輛的行駛軌跡，讓駕駛更具樂趣。

奇瑞瑞虎8動力充沛，在行駛過程中，懸掛系統(tǒng)能很好地抑制車身側(cè)傾，車輛的循跡性良好。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得駕駛者在駕駛過程中能夠更加從容地應(yīng)對各種路況，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的操控感受。

總之，這些10萬左右的燃油車，憑借各自在動力、底盤、轉(zhuǎn)向等方面的出色調(diào)校，為消費(fèi)者提供了良好的操控體驗(yàn)。無論是追求動力爆發(fā)，還是注重轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，亦或是看重底盤穩(wěn)定，都能在其中找到適合自己的車型，滿足不同消費(fèi)者對于操控性的多樣需求 。