在能源成本方面，電動(dòng)車(chē)通常更具優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)車(chē)的能源效率高，電機(jī)電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能的效率遠(yuǎn)超燃油車(chē)，還有能量回收系統(tǒng)。而且電價(jià)相對(duì)穩(wěn)定且便宜，使用成本較低。而燃油車(chē)能量轉(zhuǎn)化效率低，大部分能量以熱量形式浪費(fèi)，且油價(jià)受多種因素影響波動(dòng)大，在行駛相同里程的情況下，燃油車(chē)的能源成本往往高于電動(dòng)車(chē) 。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，這種差距就更為直觀。以中型SUV為例，本田CR-V每100公里油耗6.8L，按照當(dāng)前油價(jià)，費(fèi)用約54元；而別克E5每100公里耗電13.5kWh，費(fèi)用約8元，二者能耗成本相差近7倍。若一年行駛2萬(wàn)公里，燃油車(chē)年油費(fèi)約1.2萬(wàn)元，年平均維修費(fèi)用約3000元；電動(dòng)汽車(chē)在每度電0.6元的價(jià)格下，年電費(fèi)只有1600元，若使用家用充電樁的谷電，成本還能再降一半，維修費(fèi)用也只需500元。綜合算下來(lái)，電動(dòng)車(chē)年平均使用成本比燃油車(chē)低1.4萬(wàn)元左右，三年就能節(jié)省4.2萬(wàn)元。

在不同的路況場(chǎng)景下，兩者能源成本的差異也很顯著。城市擁堵路況下，燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，熱效率大幅降低，油耗隨之飆升。例如極端測(cè)試?yán)?，燃油?chē)擁堵時(shí)油耗為12L/100km。而電動(dòng)汽車(chē)低速高扭矩的特性，能量回收系統(tǒng)在擁堵時(shí)效率更高，同級(jí)電動(dòng)車(chē)電耗僅為18kWh/100km，成本差擴(kuò)大至8倍。

不過(guò)，電動(dòng)車(chē)也并非毫無(wú)劣勢(shì)。雖然其能源成本普遍較低，但純電動(dòng)車(chē)電池壽命與充放電次數(shù)有關(guān)，長(zhǎng)期能否節(jié)省維護(hù)費(fèi)用取決于電池技術(shù)、使用習(xí)慣和車(chē)輛維護(hù)等。而燃油車(chē)盡管能源成本高，但技術(shù)成熟，在這方面的顧慮相對(duì)較少。總之，在能源成本上，電動(dòng)車(chē)有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，燃油車(chē)則勝在技術(shù)穩(wěn)定，消費(fèi)者可按需選擇。