摩托車(chē)鏈條和鏈輪配件沒(méi)有固定的更換時(shí)間，通常每 1 到 4 萬(wàn)公里或使用三年左右可考慮更換，不過(guò)這會(huì)受使用頻率、駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。使用頻繁、路況差時(shí)，磨損加劇，更換周期應(yīng)縮短；而悉心保養(yǎng)則能延長(zhǎng)其壽命。日常檢查很關(guān)鍵，如鏈條下垂超 2.5 厘米、騎行有異響、鏈輪齒磨損嚴(yán)重等情況出現(xiàn)，就該考慮更換了 。

不同類(lèi)型的摩托車(chē)，鏈條更換周期也有區(qū)別。彎梁摩托的鏈條，一般2萬(wàn)公里左右就可能需要更換；跨騎摩托鏈條相對(duì)耐用些，大約3萬(wàn)公里更換。至于正時(shí)鏈條，在正常使用情況下，15萬(wàn)公里后再進(jìn)行檢查也不遲。

普通油封鏈用于城市通勤，更換周期多在1.5 - 2萬(wàn)公里；若是頂級(jí)X/O型環(huán)鏈，比如DID VX3，更換周期能達(dá)到3萬(wàn)公里以上。而且小鏈輪的磨損速度比大鏈輪快很多，約是其1.8倍。當(dāng)鏈條垂直拉升≥3%鏈輪長(zhǎng)度（舉例來(lái)說(shuō)，20節(jié)鏈條拉長(zhǎng)超過(guò)15mm ），或者鏈輪齒尖磨成“鷹嘴狀”（銳角≤45° ），這時(shí)就必須要更換了。

環(huán)境因素也不可忽視。在雨天、鹽霧環(huán)境騎行，鏈條和鏈輪的磨損會(huì)加快，更換周期系數(shù)要乘以0.7；頻繁急加速的駕駛習(xí)慣，系數(shù)則乘以0.5；載重≥150kg ，系數(shù)為0.6。實(shí)際更換時(shí)機(jī)可以通過(guò)公式計(jì)算：實(shí)際時(shí)機(jī) = 官方周期 × (環(huán)境系數(shù) × 駕駛系數(shù)) - 500km安全余量 。

總之，摩托車(chē)鏈條和鏈輪配件的更換，要綜合多方面因素判斷。騎行過(guò)程中留意它們的狀態(tài)，做好日常保養(yǎng)和檢查，既能保證騎行安全，又能根據(jù)實(shí)際情況，在合適的時(shí)間更換配件，讓摩托車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。