內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)在低溫環(huán)境下準(zhǔn)確性較高。它的傳感器在輪胎內(nèi)部直接監(jiān)測(cè)胎壓，受外部環(huán)境影響較小，不會(huì)因低溫出現(xiàn)偏差。不過(guò)，低溫可能會(huì)干擾其電池性能，使電池內(nèi)部電阻增大，影響輸出電壓和電流穩(wěn)定性，還可能影響電池與傳感器的連接性能，導(dǎo)致信號(hào)傳輸問(wèn)題。但總體而言，相比其他因素，低溫對(duì)內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性的影響相對(duì)有限 。

在寒冷氣候下，溫度每降10度，輪胎壓力會(huì)降低1 - 2個(gè)PSI ，此時(shí)駕駛員可能收到TPMS警告。這并非是內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確，而是輪胎內(nèi)部空氣熱脹冷縮的正常物理現(xiàn)象。內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)如實(shí)反饋了輪胎胎壓的變化情況。

從實(shí)際使用角度來(lái)說(shuō)，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)依舊是值得信賴的。比如在冬季長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，盡管外部氣溫極低，它依然能夠精準(zhǔn)地將胎壓數(shù)據(jù)傳遞給車主，讓車主及時(shí)了解輪胎狀況，保障行車安全。而如果是外置胎壓監(jiān)測(cè)，在低溫加上復(fù)雜的外部環(huán)境影響下，可能早就出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差甚至無(wú)法正常工作了。

另外，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)裝置本身精度更高，穩(wěn)定性也更好。雖然低溫可能會(huì)在一定程度上影響到電池相關(guān)性能，但只要電池處于正常的工作狀態(tài)，其監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性就有可靠保障。而且，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的高精度特性，使得它能在第一時(shí)間察覺(jué)到胎壓的細(xì)微波動(dòng)，這是很多其他監(jiān)測(cè)方式難以做到的。

總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)在低溫環(huán)境下雖會(huì)受到一些挑戰(zhàn)，但整體的準(zhǔn)確性表現(xiàn)出色。低溫導(dǎo)致的電池性能變化等問(wèn)題，并不足以嚴(yán)重影響其對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)的精準(zhǔn)度。它依然是車主了解輪胎胎壓、保障行車安全的得力助手，特別是對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主而言，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)的可靠性和準(zhǔn)確性是不容忽視的優(yōu)勢(shì) 。