法拉利 599GTO 的發(fā)動機技術(shù)創(chuàng)新之處不少。

首先，其搭載的 V12 發(fā)動機最大功率達 500kW（670 馬力），峰值扭矩 619Nm，動力強勁。

其次，源于賽道的技術(shù)傳承讓其性能出色，0-100km/h 加速僅需 3.35 秒，最高時速可達 335km/h。

再者，在技術(shù)應用方面，它借鑒了 599XX 的先進經(jīng)驗，比如底盤結(jié)構(gòu)與電子控制系統(tǒng)的密切交互聯(lián)動，這提升了操控性能，讓車輛響應更迅速，駕駛體驗更佳。

還有，其空氣動力設計充分參考了法拉利工程師在 F1 車賽中的經(jīng)驗，在時速 200 公里時能產(chǎn)生 144 公斤的下壓力，同時不增加阻力。比如改進制動盤和剎車片的冷卻管道，采用車輪擾流罩等細節(jié)設計。

另外，599GTO 還配備了第二代磁流變懸掛系統(tǒng)（SCM2），與車輛動態(tài)控制系統(tǒng)及新一代 F1-Trac 牽引力控制系統(tǒng)協(xié)同工作，讓剎車更穩(wěn)定、入彎更敏捷、轉(zhuǎn)彎更精準、出彎更迅速。

而且，在減重方面，599GTO 使用大量復合材料，采用接近賽車規(guī)格的制造技術(shù)打造零部件，對車身、座艙、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)等部位進行減重，干重僅 1495 公斤，功率重量比僅為 2.23 公斤/馬力，展現(xiàn)出卓越的性能潛力。