法拉利 599GTO 全球限量 599 臺(tái)。

法拉利 599GTO 是法拉利歷史上繼 250 GTO 和 288 GTO 之后的第三款獲得 GTO 稱(chēng)號(hào)的車(chē)型。它以法拉利 599XX 為原型，融合了大量賽道技術(shù)。

外觀設(shè)計(jì)充滿運(yùn)動(dòng)氣息和力量感，前格柵、機(jī)蓋、前后翼子板和側(cè)裙等均為獨(dú)立件，細(xì)節(jié)精致，升級(jí)的前保險(xiǎn)杠增加車(chē)頭空氣動(dòng)力學(xué)，機(jī)蓋設(shè)計(jì)讓車(chē)更暴躁，大燈造型不變，前擾流器有獨(dú)立下翼。車(chē)身側(cè)面流線型線條優(yōu)雅，雙拼色車(chē)身特別，GTO 特有的輪轂和剎車(chē)配置提升性能。車(chē)窗與車(chē)頂線條流暢飽滿，懸浮頂設(shè)計(jì)出色，尾部造型飽滿，小尾翼提升空氣動(dòng)力學(xué)，四出排氣和排氣管周?chē)?xì)節(jié)展現(xiàn)精湛工藝。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，采用大量元素提高下壓力和降低風(fēng)阻，提升操控穩(wěn)定性和冷卻效果。

內(nèi)飾采用 599 普通版布局，細(xì)節(jié)處理到位，較為簡(jiǎn)略，做了減重處理，碳纖維材質(zhì)隨處可見(jiàn)，儀表盤(pán)有三個(gè)畫(huà)面，方向盤(pán)后方有夸張換擋撥片，中控臺(tái)到中控馬鞍按鈕刻畫(huà)清晰，座椅造型和縫線刻畫(huà)深刻，車(chē)內(nèi)有 GTO 標(biāo)識(shí)，地板采用輕量化材料。

核心是代號(hào)為 F140 自然吸氣的 6.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，重新調(diào)校后在 8250rpm 時(shí)爆發(fā)出 670 馬力，最大扭矩在 6500rpm 時(shí)達(dá)到 619Nm。在費(fèi)奧拉諾賽道創(chuàng)下 1 分 24 秒單圈新紀(jì)錄，成為當(dāng)時(shí)最快法拉利跑車(chē)。匹配大幅更新的 6 速半自動(dòng)變速箱，換擋時(shí)間僅 60 毫秒。還配備多種先進(jìn)電子系統(tǒng)，如 F1-Trac 牽引力控制系統(tǒng)、E-Diff 電子差速鎖、SCM2 磁流變懸架系統(tǒng)等，有效減少轉(zhuǎn)向不足，提升響應(yīng)速度。

國(guó)內(nèi)大陸市場(chǎng)僅有 8 臺(tái)。