鍍膜的施工過程比封釉更復(fù)雜。從施工程序數(shù)量上看，鍍膜約需 18 道工序，而封釉程序較少；操作所需時間和技術(shù)要求方面，鍍膜耗時 2 - 3 小時，對施工技術(shù)和環(huán)境要求高，施工人員需具備較高專業(yè)技能和經(jīng)驗，封釉則相對快捷，技術(shù)要求沒那么高；施工對環(huán)境要求上，鍍膜需在相對封閉、干凈的環(huán)境中進行，封釉要求沒那么苛刻。由此可見鍍膜施工更為復(fù)雜。

從具體流程來看，鍍膜前期要對車輛進行全面清潔，甚至還要脫脂處理，確保車漆表面干凈無雜質(zhì)，為后續(xù)鍍膜打下良好基礎(chǔ)。而封釉一般無需脫脂這一步驟。在涂抹膜材料時，鍍膜要求精細操作，要保證材料均勻覆蓋車漆表面，之后還有多次處理和檢查環(huán)節(jié)，以確保鍍膜的質(zhì)量和效果。封釉主要是先對車漆進行拋光處理，讓車漆表面更加平整，再用釉劑填充車漆的細微孔道。

從施工時間和人力方面考量，鍍膜因為程序繁多，所以大概需要2 - 3小時才能完成，通常需要專業(yè)人員操作。封釉相對簡單，噴在漆面上用抹布擦亮即可，花費時間較少，單人也能操作。不過，如果車輛發(fā)生劃傷需要補漆時，封釉施工會麻煩些，因為要重新對補漆部位進行一系列處理，使其與原有封釉效果相匹配。

綜上所述，鍍膜無論是從施工程序的數(shù)量、操作難度、對施工環(huán)境的要求，還是從整體耗時等多方面來看，都比封釉復(fù)雜得多。但鍍膜能在車漆表面形成更致密的保護膜，保護效果更持久。而封釉雖然施工簡單，但其保護時長較短。車主可以根據(jù)自身需求和對車輛保護的側(cè)重點來選擇適合的車漆保護方式 。