手動變速器的調(diào)節(jié)方法和自動變速器不一樣。手動變速器依靠駕駛員手動撥動變速桿，并配合離合器的使用來改變齒輪嚙合位置實現(xiàn)換擋，調(diào)節(jié)過程對駕駛員的操作時機和技巧要求較高。而自動變速器由駕駛員控制油門踏板，變速箱能依據(jù)發(fā)動機負荷和車輛運行狀況自動完成換擋。二者在換擋方式、操作復雜程度、工作原理等多方面都存在明顯差異 。

從操作方式來看，手動變速器調(diào)節(jié)時，車輛靜止狀態(tài)下，要先踩下離合器踏板，再將換擋桿移至所需擋位。啟動時，需輕輕踩下油門，緩慢釋放離合器，讓車輛平穩(wěn)起步。駕駛過程中，駕駛員要時刻根據(jù)車速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速，準確判斷并選擇合適擋位，稍有不慎就可能出現(xiàn)頓挫感。比如在車速較慢時掛入高檔位，車輛會抖動甚至熄火；而自動變速器啟動時，將變速器置于“P”或“N”擋，踩下剎車后換擋至“D”擋就能啟動。行駛中它會自動根據(jù)情況換擋，要是想手動控制，切換至“M”模式，通過換擋桿或換擋撥片輕松進行加減擋操作，操作過程簡單許多。

在結(jié)構(gòu)原理上，手動變速器調(diào)節(jié)依賴簡單可靠的機械結(jié)構(gòu)，主要通過齒輪和同步器實現(xiàn)換擋。這種機械結(jié)構(gòu)使得動力傳遞直接，傳動效率較高，油耗相對較低。自動變速器的結(jié)構(gòu)則復雜得多，它融合了電子、液壓和機械等多種裝置協(xié)同工作。依賴液力變矩器進行液力傳動，工作效率相對較低，導致油耗也會高一些。

駕駛感受方面，手動變速器強調(diào)駕駛員的主觀能動性，換擋過程充滿挑戰(zhàn)與樂趣，駕駛員能充分掌控車輛，獲得更多駕駛成就感。而自動變速器更注重實用和方便，尤其在城市擁堵路況下，無需頻繁換擋，極大減輕了駕駛員的負擔。

綜上所述，手動變速器和自動變速器的調(diào)節(jié)方法有著諸多不同，各有特點與優(yōu)勢，滿足了不同駕駛者的需求和偏好 。