特斯拉掛藍(lán)牌的核心原因是上牌時(shí)間或注冊地與新能源綠牌政策的實(shí)施節(jié)奏存在差異，本質(zhì)上是新能源汽車管理政策迭代過程中的歷史印記。2017年新能源號牌全國推廣前，特斯拉已進(jìn)入中國市場銷售，早期車主只能懸掛傳統(tǒng)藍(lán)牌；2016年12月首批試點(diǎn)僅覆蓋上

問界M9的品牌影響力已形成“技術(shù)實(shí)力+市場認(rèn)可+生態(tài)價(jià)值”的立體支撐，顯著提升了消費(fèi)者對其“值得買”的價(jià)值感知。作為50萬元以上新能源市場的銷量冠軍，它18個(gè)月穩(wěn)居該價(jià)位段榜首，每售出10臺(tái)同價(jià)位新能源車型就有7臺(tái)是問界M9，連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)

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紅旗轎車通過動(dòng)力、智能、平臺(tái)架構(gòu)等多領(lǐng)域的自主研發(fā)技術(shù)，充分彰顯其純國產(chǎn)屬性。從動(dòng)力核心看，一汽自主研發(fā)的第三代增壓直噴汽油機(jī)采用高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)，熱效率領(lǐng)先；4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)完美適配非承載式車身，應(yīng)對極限路況；V8T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借